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3月26日下午，中鐵二十局集團(tuán)石黔高速首個(gè)橋梁承臺(tái)在市政工程有限公司石黔項(xiàng)目枷擔(dān)溝大橋左線0#臺(tái)開始澆筑。
本次順利澆筑的承臺(tái)為K70+577枷擔(dān)溝大橋左線0#臺(tái)，該橋左線全長307m，上部結(jié)構(gòu)采用10-30m預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T梁，先簡支后連續(xù)，單幅橋面凈寬11.5m，此次澆筑0#臺(tái)為“工”字承臺(tái)，共用帶肋鋼筋5767kg，澆筑C30混凝土76.84m3。
為保證首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，項(xiàng)目部提前安排準(zhǔn)備工作，進(jìn)行安全、技術(shù)交底;從承臺(tái)鋼筋綁扎到立模，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，承臺(tái)澆筑中，現(xiàn)場技術(shù)人員全過程控制，確保工程質(zhì)量。
此次全線首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，是該項(xiàng)目全體人員努力付出的見證，也是該項(xiàng)目再次奪得集團(tuán)公司石黔高速全線的又一首件工程。項(xiàng)目部全體人員表示將以此為契機(jī)，在確保安全、質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，掀起“百日大干”勞動(dòng)競賽活動(dòng)新一輪的大干熱潮。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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