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3月26日下午，中鐵二十局集團石黔高速首個橋梁承臺在市政工程有限公司石黔項目枷擔溝大橋左線0#臺開始澆筑。
本次順利澆筑的承臺為K70+577枷擔溝大橋左線0#臺，該橋左線全長307m，上部結(jié)構(gòu)采用10-30m預應力混凝土(后張)T梁，先簡支后連續(xù)，單幅橋面凈寬11.5m，此次澆筑0#臺為“工”字承臺，共用帶肋鋼筋5767kg，澆筑C30混凝土76.84m3。
為保證首個承臺的順利澆筑，項目部提前安排準備工作，進行安全、技術交底;從承臺鋼筋綁扎到立模，嚴格按照規(guī)范標準施工，承臺澆筑中，現(xiàn)場技術人員全過程控制，確保工程質(zhì)量。
此次全線首個承臺的順利澆筑，是該項目全體人員努力付出的見證，也是該項目再次奪得集團公司石黔高速全線的又一首件工程。項目部全體人員表示將以此為契機，在確保安全、質(zhì)量的前提下，加快施工進度，掀起“百日大干”勞動競賽活動新一輪的大干熱潮。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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