我要投稿(工作時間：9:00-17:00)
聯(lián) 系 人：靳明偉
聯(lián)系電話：010-68576852
×
2017年3月31日，二公司樂清灣1號橋隨著兩個16號合龍段緩緩起吊，通航孔右幅順利合龍，這標志著該項目主橋右幅全面貫通。
樂清灣1號橋全長4.3公里，為國內(nèi)首座主橋主跨150米采用變高變截面節(jié)段梁預制懸拼施工的橋梁工程。通航孔節(jié)段梁架設是該橋施工環(huán)境最為復雜、技術難度最大的施工區(qū)域，150米跨度節(jié)段拼裝合龍要求控制精度±20毫米，精度控制等級要求高，國內(nèi)可借鑒的經(jīng)驗少，實施難度巨大。
該主橋通航孔長470米，橋跨布置為(85+2×150+85)米，由196榀變截面高度3.6米至9米的節(jié)段梁拼裝組成，最重梁段187噸。合龍過程中，項目克服了海域潮汐變化、交叉作業(yè)繁復、高墩重梁吊裝調(diào)整難度高等不利因素影響，主梁“量身定制”模塊車及大噸位運梁船舶進行運輸，運用大型橋面吊機對稱起吊懸拼，優(yōu)化拼裝工藝，創(chuàng)新采用“空間笛卡爾坐標體系”精測、“無墊片微調(diào)工藝”和BIM技術協(xié)同應用等，實現(xiàn)了通航孔精準合龍，向全橋貫通邁出了堅實的一步
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
工程建設網(wǎng)首頁 | 關于我們 | 聯(lián)系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業(yè)管理雜志 | 我要投稿
版權所有：北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業(yè)管理》雜志社
地址：北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路186號漢威國際廣場二區(qū)9號樓5M層西區(qū)郵編：100070電話：010-68520349傳真：010-68570772E-mail：sgqygl@chinacem.com.cn
京公網(wǎng)安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 工程建設網(wǎng) 保留所有權利
靳編輯
何編輯