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月1日上午10點(diǎn)58分，隨著中國(guó)鐵建所屬中鐵十九局集團(tuán)建設(shè)者將首組500米長(zhǎng)軌精準(zhǔn)地鋪設(shè)在位于朝陽(yáng)市大平房鎮(zhèn)小凌河段路基的軌道板上，標(biāo)志著京沈高鐵遼寧段鋪軌進(jìn)入全面施工階段。
全長(zhǎng)697.626公里的京沈高鐵是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)最后一“縱”——京哈高鐵的重要組成部分，也是連接?xùn)|北與華北等地區(qū)的重要快速動(dòng)脈。線(xiàn)路自北京鐵路樞紐星火站引出,經(jīng)河北省承德市,遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市后接入沈陽(yáng)鐵路樞紐沈陽(yáng)站。
據(jù)悉，京沈高鐵遼寧段軌道將于今年9月15日鋪通。京沈高鐵預(yù)計(jì)2019年建成通車(chē)，屆時(shí)北京至沈陽(yáng)的旅行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右，比目前最快的京沈動(dòng)車(chē)組的5個(gè)小時(shí)還節(jié)省一半時(shí)間。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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