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4月30日上午10時，由中國鐵建鐵四院設計的國內最大跨度重載鐵路上承式鋼管混凝土拱橋，蒙西至華中地區鐵路(簡稱“蒙華鐵路”)重點控制性工程洛河大橋合龍。
洛河大橋位于河南省盧氏縣境內，橋梁全長313.64米，主跨采用220米跨上承式鋼管混凝土拱橋一跨跨越洛河。選擇一跨過河不僅僅是從美學上將現代建筑與文明古河相結合，更多是將綠色環保理念貫徹到每一個設計中。
洛河大橋所跨的故縣水庫是二級水源保護區，在滿足環保的條件下，一跨過河的拱橋方案比河中設墩方案略貴。鐵四院從環保出發，用增加少量工程造價的方式更好地保護了水源地，有效避免了工程對水源保護區可能造成的污染。
蒙華鐵路全長1814.5公里，途徑內蒙古、陜西、河南、湖北、湖南、江西六省(自治區)，規劃運輸能力為2億噸/年以上，是世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內規模最大的運煤專線。洛河大橋的合龍標志著蒙華鐵路建設取得重大階段性勝利。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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