7月31日,中交一公局通新客專一標末孔箱梁預制于下午6點順利澆筑,至此通新客專一標周坨子制梁場198孔箱梁預制任務畫上了圓滿的句號,實現了節點目標。自項目進場以來,通新客專一標全體參建人員始終堅持“自強奮進,永爭第一”的企業精神,攻堅克難,成為全線率先完成箱梁預制任務的標段。
中交一公局承建的通新客專一標全長52.17公里,總投資23.43億元。周坨子制梁場承擔著本標段內4座橋梁198孔箱梁的生產及架設任務,其中31.5米箱梁189孔,23.5米箱梁9孔。周坨子制梁場自2016年5月23日進場,2016年7月16日首榀箱梁成功澆筑,2016年10月22日首孔箱梁架設成功。并于2016年9月17日一次性通過國家生產許可審查認證,由試生產轉入批量生產階段。所有預制箱梁分別架設在周坨子鄉特大橋、趙坨子村大橋、馬繞排干中橋、跨高新鐵路特大橋,目前已經完成三座橋梁的架設任務,根據生產任務計劃,今年將完成剩余46榀箱梁架設任務。
通新客專一標自進場以來,受到了各級領導的高度關注,蒙遼公司、局、公司各級領導多低親臨現場,長期幫扶,給予了重要的支持和幫助。項目部始終堅持標準化施工,不斷提高現場安全質量管理水平,重視以人為本,“有序、優質、高效、按期”完成建設任務。全體參建人員,斗嚴寒、戰酷暑,拼搶有利施工時間,充分發揮了一公局人頑強拼搏、敢打敢拼的精神,不斷掀起施工高潮。
開工以來,全體參建人員通過不斷磨練和總結經驗,在確保工程的質量和安全下,不斷加快施工進度。通新客專一標箱梁預制全部完成后續箱梁架設提供梁源,為橋面附屬工程施工奠定基礎,也為通新客專一標按期完成工程任務提供了保障。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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