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2016年12月29日上午9時,由中交公路規(guī)劃設計院設計完成的橫跨貴州省六盤水市都格鎮(zhèn)和云南省宣威市普立鄉(xiāng)的北盤江大橋正式建成通車。隨著一輛輛汽車駛上橋面,這座565米的世界第一高橋北盤江大橋正式宣告通車,也標志著杭瑞高速貴州段將全面建成通車。
設計師通過反復對比論證,克服重重難題,結合特殊地形地貌創(chuàng)造性地推出了山區(qū)特大橋鋼桁梁斜拉橋結構方案。 公司副總工、北盤江大橋項目負責人之一劉波在當天的通車現(xiàn)場接受了央視記者的英文直播采訪,對大橋進行了專業(yè)解讀,讓全球更多的人了解我公司的橋梁技術實力,了解中國交建的技術實力。
北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程,橫跨貴州省六盤水市都格鎮(zhèn)和云南省宣威市普立鄉(xiāng)臘龍村交界處的北盤江,大橋由中交公規(guī)院設計,全長1341.4米,橋面到谷底垂直高度565米,相當于200層樓高,為目前世界第一高橋。同時,大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米,720米的主跨,在同類型橋梁主跨的跨徑中排名世界第二。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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