1月19日,隨著繞西南工程橫塘大橋右幅第52孔梁板架設的順利完成,標志著由公司承建的萬全樞紐主線橋梁板架設全部完成,項目2016年度生產任務節點目標圓滿完成,為2017年繞西南工程順利交工奠定了堅實基礎。
公司溫州繞城西南線項目承建的萬全樞紐工程,主線全長2.551公里,起點為瑤山路塹開挖,其后設置瑤山大橋一座,下穿溫福高鐵橋一座,最后是繞西南工程最長大橋橫塘大橋一座與11標鄰接。橋梁上部結構為(20m、25m、30m)組合箱梁、(35m、50m)預應力混凝土T梁,其中50米T梁為繞西南工程全線最長T梁。施工因涉鐵路和跨高速公路,施工難度大,危險性高。項目部多次與鐵路、路政、交管等部門進行溝通與協調,采取冗余的安全防護措施,在現場加大安全生產監督管理力度,專職安全員24小時輪流值班不間斷,在保證施工期間不影響鐵路和公路的正常運營的前提下,項目部不僅節約了時間,更積累了跨線橋施工的寶貴經驗。
在50米T梁運架過程中,項目部穩扎穩打 ,采用HZQS220-50大型架橋機,配專業大型梁片架設班組,以安全為準則,順利跨過瑞平航道,為主線橋順利完成鋪平了道路。 項目部秉承“責任重于能力,意志創造奇跡”的核心理念,在施工中以安全為底線,以質量為前提,經過兩年多的努力,終于在春節前圓滿完成梁片架設,向員工遞交了一份滿意答卷。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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