中國鐵建滬通鐵路全線最大跨度懸灌梁順利合龍

發布日期：2017-01-19來源：中國鐵建十四局編輯：周銳

[摘要]

　　 1月13日凌晨2點50分，中國鐵建十四局滬通鐵路項目部的東南上行聯絡線特大橋跨九圩港懸灌梁順利合龍，標志著滬通鐵路全線最大跨度的懸灌梁施工順利完成。

　　該項目部共承擔了17處跨河跨路懸灌梁施工，屬于重難點控制性工程。其中跨度最大的跨九圩港懸灌梁主跨97米，它的成功合龍為后續完成架梁作業爭取了寶貴時間。 素有“南通北大門”之稱的九圩港南瀕長江，水系發達，魚蝦資源豐富，過往船只頻繁，生態環境優美，施工手續繁雜。東南上行聯絡線特大橋跨越該港的20根樁基均在水中施工，對環保文明施工要求極高。

　　鑒于此，項目部提前做好環評審批，取得航道管理處的施工許可。施工時改良泥漿護筒，形成泥漿循環流動系統，避免泥漿流入河中污染水質。進入梁部結構施工后，項目部根據掛籃行走、張拉壓漿、內模安裝、澆筑等六大主要工序，制定周密的技術卡控和安全防護措施。同時與中南大學等高等院校合作，對懸灌掛籃等臨時結構采用邁達斯和sap2000軟件雙向對照驗算驗證，確保施工安全平穩受控。

　　進場兩年來，滬通項目部將綠色環保、節能增效理念貫穿于施工全過程，巧繪施工環保 “藍圖”，積極履行社會責任，努力實現了工程優質與環境和諧的高度統一。

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