1月19日下午3點,主橋K7孔最后一節鋼拱吊裝的順利完成,標志著三公司南京中興路北延跨秦淮新河大橋項目主體結構全部完工。
該工程位于南京市雨花開發區與河西新城,長830米,其中橋梁部分長630米,道路長200米。道路等級為城市主干路,設計速度為50公里/小時,采用雙向6車道。 項目承建大橋主橋跨越秦淮新河,采用鋼混結合梁梁拱組合橋,橋寬38.5米。其中,第六跨(k6孔)拱肋斷面采用單箱式鋼箱型截面,跨徑139米,分為7個節段吊裝;第七跨(K7孔)拱肋斷面采用雙箱式鋼箱型截面,跨徑151米,分為10個節段吊裝。最重節段為185噸,均采用500t浮吊進行起重安裝。 該橋鋼箱拱造型寓意為“比翼齊飛”,為系桿雙拱體系,在追求極致工藝的同時,追求橋的造型美觀,將雙拱主結構由單拱肋自然過渡為雙拱肋,暗會中國傳統“道生一、一生二、二生三、三生萬物”的哲學理念,體現出中國特有的天人合一、人與自然和諧共生的宇宙觀。大橋建成通車后,成為連接雨花開發區和河西新城兩大區域地塊的重要交通樞紐。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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