港珠澳大橋沉管最終接頭鋼殼高流動性混凝土 可視玻璃墻模型試驗順利完成

發布日期：2017-03-06來源：中交集團編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 2月23日，在中交股份聯合體島隧項目總經理部組織下，中國工程院鄭皆連、王景全、歐進萍、楊秀敏、繆昌文、鄭健龍、陳政清、李建成等八位院士及近六十名工程業界專家，共同見證了港珠澳大橋沉管最終接頭鋼殼高流動性混凝土可視玻璃墻模型試驗的順利完成。

　　港珠澳大橋沉管隧道最終接頭首次在我國采用鋼殼施工，鋼殼內填充C50高流動性混凝土，需具免振搗自流平、水化熱低、體積穩定性高等性能，對混凝土綜合性能要求極高。沉管預制廠試驗室承擔了高流動性混凝土配合比試驗研究、現場模型試驗及生產質量控制工作。 通過15個月試驗研究以及7次現場可視化模型試驗，鋼殼高流動性混凝土相關研究已經接近收官階段。本次可視玻璃墻模型試驗，充分驗證了鋼殼混凝土的配合比、性能指標、檢驗方法與施工工藝，最終確定了“過程控制”施工理念的可行性，為下階段鋼殼高流動性混凝土澆筑施工奠定了堅實基礎，受到工程業界專家的高度認可與關注，對于推廣研究院及四航局混凝土技術品牌具有重要意義。

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