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日前，公司收到中國電建老中鐵路工程指揮部發來的中標通知書，公司中標老撾磨萬鐵路五、四標段隧洞工程部分鋼模臺車制造合同。該項目的中標，是公司金屬結構制作第一次進入鐵路領域，實現公司金屬結構制作由傳統水工結構制造向多元化轉型升級中的重要突破，也是公司積極參與“一帶一路”建設中的重要里程碑。 中老鐵路正線全長508.53公里，設計速度為每小時160公里，為國鐵一級電氣化鐵路。新建鐵路磨丁至萬象線ZLZQ-4和ZLZQ-5標線路長度165.018公里；隧道29座，全長81.135公里，采用全液壓自行式模板臺車。 該項目由公司機電安裝分局金屬結構廠負責實施，對此，機電安裝分局給予了高度重視，精心組織并設置了專業鋼模及臺車生產車間，組織相關專業技術人員負責實施鋼模臺車的制造。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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