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5月12日，由中建鋼構負責鋼結構制造、安裝的港珠澳大橋珠?？诎堵脵z大樓與交通中心兩大區域合龍，該工程是我國內陸唯一同時連接香港和澳門的口岸，建成后將實現“一地三通，如意牽手”。珠?？诎段挥谥榘目诎度斯u，總用鋼量約3萬噸。自2015年5月進場以來，項目部先后克服了構件結構形式多、施工環境復雜等難點。在旅檢大樓區，針對超大跨度、雙曲面的結構形式，加之每天4-5級海風的海島型氣候，項目部提出了“地面拼裝-空中二次拼裝-整體提升”的吊裝方案，順利完成旅檢大樓A區近7萬平方米的屋面網架安裝。在交通中心區，項目部采用“樓板面設軌道+150t履帶吊上樓板”安裝屋蓋網架及網殼，克服了施工難題，順利實現合龍目標。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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