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5月23日，蘭州軌道交通1號線蘭州海關站，一節25米普通短枕式軌排在兩臺鋪軌龍門吊的協調作業下，穩穩地落在右線軌行區底板上，標志著這項被業界稱為“世界級施工難題”的工程“穿黃”成功，這是國內地鐵領域鋪軌首次穿越黃河，填補了黃河下施工技術性的空白。
蘭州軌道交通1號線是蘭州市線網規劃中的第一條線，線路東西貫穿蘭州市區。線橋公司在蘭州軌道交通1號線一期承擔軌道Ⅰ標29.6公里鋪軌、16組道岔鋪設的任務。項目部自2015年底進場以來，在蘭州市軌道交通公司的科學決策和精心組織下，工程建設有序推進。面對線路坡度大、安全風險系數高、混凝土運距長等困難，參建人員以“鋪精品軌道交通，創優質樣板工程”為己任，加強機械日常保養，嚴格卡控各工序時間，專人盯控軌道車運行安全，對每道工序進行質量自檢、復檢、隱檢。積極與前方各土建單位溝通，提前協調解決鋪軌干擾因素，及時調整施工計劃，保證鋪軌的順利推進，確保了“穿黃”節點目標的實現。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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