6月5日,隨著沌口大橋南岸分部最后一榀鋼箱梁吊裝到位,沌口大橋項目86榀鋼箱梁吊裝任務安全順利完成,同時也標志著大橋南北岸正式合龍。
沌口長江公路大橋連接武漢市四環線西、南段,是四環線工程的重要組成部分,作為跨越長江的關鍵控制性工程之一,線路起點與漢洪高速公路互通銜接,橫跨長江,經武金堤公路,穿過青菱湖,終點與青鄭高速公路互通銜接。沌口大橋結構類型為五跨一聯雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,跨徑布置為100+275+760+275+100m,全長1510m,為半漂浮體系斜拉橋。大橋主橋寬46m(含風嘴),為目前長江上最寬的大橋。 由于項目部的工期計劃緊,自設備拼裝以來,橋面吊機的生產任務就一直很重,這就給我們的工作帶來了很大的壓力。可是既然在這個崗位上,我們就有責任把各自的工作做好,不能辜負公司和領導的信任。雖然困難重重,但項目員工還是一步一個腳印走了過來,保證了生產目標的順利完成。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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