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近日，中建二局六盤水管廊項目長約62米的“管廊橋”亮相，該管廊橋為我國首例大截面單段荷載上跨高速公路現澆三艙式箱型梁管廊專用橋，管廊橋自重達1600噸，管線安裝完成后約為2000噸。 “管廊橋”上部結構采用30米簡支單箱三個艙室的箱形結構， 內部凈高2.7米，各艙室由混凝土墻隔開，下部采用設蓋梁的柱式橋墩及重力式橋臺，基礎采用擴大基礎。最大模板支撐高度為9.8米，為高大模板支撐體系。
作為國內地下綜合管廊中遇到的第一座“管廊橋”，在沒有任何經驗可借鑒的情況下，項目部始終致力于地下工程施工新技術、新工藝的應用，“管廊橋”從設計到施工，每一個細節都由項目部自己探索完成。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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