6月12日,中國十七冶集團路橋工程技術公司承建蘭州市北濱河西延段工程七-B標項目蛤蟆灘特大橋全部258根立柱、82道系梁、92道蓋梁等下部構造施工完成。
六月芳香滿河灘,布谷聲聲盡歡顏。開局就是決戰,起步就是沖刺!面對嚴峻的工期形勢,項目部發揚“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的中冶精神,積極踐行“24小時工作法”, 克服工期緊、任務重,風沙惡劣天氣等諸多不利因素,充分攻堅克難,狠抓團隊建設,科學籌劃,合理安排,精心組織,見縫插針,搶趕施工進度;結合施工建設實際情況,優化人員、物資、設備等資源配置;搶抓晴好天氣,搶進度,要效益,嚴格按照設計及規范要求層層把關,保證了橋梁下部構造工程的順利完成。
蘭州北濱河路西延線工程起于現有北濱河路西端,止于 G109與G312交叉口,是連接安寧片區、西固片區、河口組團及蘭州國際港務區的重要城市道路工程,同時對提升蘭州結點在絲綢之路經濟帶中的交通地位具有重大意義。該項目采用EPC總承包方式,設計起訖樁號為K3+940~K5+500段,路段長1560m,主要涉及K3+940~K5+330段蛤蟆灘特大橋一座,橋梁上部結構采用預應力混凝土連續箱梁,下部為樁柱式。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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