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6月13日，經過一線作業人員22個小時連續作業，挑燈夜戰，長平CPA3項目松下跨海特大橋首孔現澆箱梁順利澆筑完成，標志著跨海特大橋移動模架現澆箱梁正式拉開序幕。
松下跨海特大橋箱梁為雙幅、單箱單室斜腹板預應力混凝土箱梁，橋面寬、斷面大、雙幅橋間距0.5m,設計難度大，共47跨，首跨58m（含10m懸臂）混凝土箱梁重量為258lt,墩頂混凝土荷載約計250t，混凝土方量882方。
為確保澆筑質量，澆筑前召開準備工作會，從方案、交底、安全保障、預知氣象等方面精心籌備，項目技術人員加班、加點、加人員、加設備，搶晴天、戰雨天，合理安排每道工序，讓施工人員交叉作業，不留死角，確保了首跨箱梁澆筑順利完成。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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