中鐵四局五公司參建的昌九快速路一期工程主線建成通車

發(fā)布日期：2017-07-17來源：中鐵四局五公司編輯：周銳

[摘要]

　　 6月30日16時30分，中鐵四局五公司參建的(南)昌九(江)快速路一期工程主線建成通車，有效緩解了南昌市通往昌北機場及九江市的交通壓力。昌九快速路改造一期工程(黃家湖立交～長堎立交段)起于黃家湖立交，止于長堎立交，將現(xiàn)有四車道路基改造為六車道高架，工程全長4.89公里。

　　 中鐵四局五公司承擔(dān)昌九快速路改造一期工程主線1.6km及黃家湖立交工程施工任務(wù)，黃家湖立交為南昌市最大的立交橋。自施工以來，該部以“高標準、高起點、高效率”的原則，不斷優(yōu)化施工方案，針對軟土地區(qū)含水量大、地基承載力差、臺背壓實困難、開通運營后跳車等一系列技術(shù)難題，在施工中應(yīng)用泡沫輕質(zhì)土工藝，這也是江西省首次應(yīng)用該技術(shù)，通過采用優(yōu)質(zhì)紅粘土作為路基填料，在有效縮短工期的同時提高了工程質(zhì)量。同時，由于黃家湖立交橋跨烏沙河、跨調(diào)蓄湖、跨原楓生高速，且汛期對施工影響較大。

　　 在施工中橋梁支架體系采用新型的盤扣支架，實行24小時連續(xù)作業(yè)，有效確保了工期、安全、質(zhì)量全面受控。此外，在施工過程中嚴格按設(shè)計圖及相關(guān)規(guī)范進行施工，通過開展勞動競賽、簽訂包保責(zé)任狀、抓好安全質(zhì)量等手段，確保主線安全優(yōu)質(zhì)建成通車。

　　 據(jù)悉，昌九快速路改造一期工程通車后，從南昌市長堎立交開車到黃家湖立交行駛時間由原來半小時縮短至五分鐘，解決了既有楓生高速分割兩側(cè)連綿發(fā)展問題，大大改善交通和發(fā)展問題。

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