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7月20日，隨著最后一車混凝土的澆筑完成，由中鐵大橋局一公司承建的蒙西華中鐵路洞庭湖大橋君山岸連續梁混凝土澆筑完成，全橋連續梁順利實現合龍。
洞庭湖大橋君山岸引橋位于洞庭湖灘地。為滿足后期河道疏浚設置了（75+3×120+75）米預應力混凝土連續梁，主梁設計為變高度預應力混凝土單箱單室直腹板箱梁，采用懸臂澆筑法施工，最大懸臂施工長度59米，分成18個塊段（含0#塊）施工。合攏段長度為2米，施工采用臨時鋼支撐鎖定技術，合攏順序采用從邊跨向中跨依次對稱合攏。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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