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7月20日，文萊大摩拉島大橋的施工現場一片忙碌的景象，一臺長159米、高12米、重達1200余噸的巨型架橋機張開兩只“長臂”，在指揮人員的控制下，安全順利地跨越主橋。
據了解，文萊大摩拉島大橋引橋的上部結構采用短線匹配法預制安裝施工工藝，此次架橋機在完成東引橋施工后整機直接縱移行走通過主橋在類似橋梁施工中尚屬首次。自7月12日開始，項目部以每天60米的架設速度推進架橋機，歷經八天的縱移行走，順利通過主橋，為下一階段的架梁工作奠定了堅實的基礎。 為確保架橋機順利通過主橋，項目部提前對現場工況進行了仔細的部署和安排，詳細計算了架橋機與主橋相對位置的各工況，且多次組織施工技術討論會、施工安全技術交底、施工班前會，以保證施工方案順利實施。
在施工期間，領導班子監督現場，緊盯施工每一步驟，要求施工人員做好安全措施，時刻保持較高的警惕性，保證安全、快速通過。 預計，剩余900米的西引橋節段箱梁架設工作將在12月下旬全部完成，屆時，文萊大摩拉島大橋的主體工程也將宣告竣工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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