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1月23日，經過連續20個小時的緊張作業，由中交二航局承建的舟山市秀山大橋第1標段最后13榀節段梁完成吊裝作業，海上副通航孔橋段和陸上引橋段實現合龍，標志著秀山大橋第1標段全線貫通。 秀山大橋全長3063米，其中二航局承建的第1標段副通航孔橋長774米，引橋680米。全橋按照雙向4車道國家一級公路標準施工建設，預計2018年底建成通車。大橋建成后，將徹底結束秀山島的孤島歷史，岱山縣20萬人民的“大橋夢”也將成為現實。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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