中國能建新疆院參與建設(shè)的220千伏尉犁—鐵干里克—若羌輸變電工程投運

發(fā)布日期：2018-07-31來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 7月25日17點31分，220千伏塔東變電站兩臺主變壓器成功帶電，這標(biāo)志著由中國能建規(guī)劃設(shè)計集團新疆院參與設(shè)計的尉犁—鐵干里克—若羌輸變電工程全線貫通送電。

　　據(jù)悉，該工程包括新建兩座變電站，總?cè)萘?80兆伏安的220千伏變電站、擴建尉犁220千伏變電站220千伏線路雙間隔，架設(shè)尉犁—鐵干里克—若羌220千伏雙回線輸電線路818公里，共計1996基鐵塔，總投資9.17億元，創(chuàng)造了我國一次性建設(shè)規(guī)模最大、線路最長的220千伏輸電線路。

　　工程于2016年4月11日正式開工建設(shè)。在上千名電力建設(shè)者歷時800多個晝夜的艱辛奮戰(zhàn)下，從220千伏尉犁變電站出線、經(jīng)鐵干里克變電站、止于220千伏塔東（若羌）變電站的工程建設(shè)畫上了圓滿的句號。新疆院承攬了該項目所有變電站和尉犁—鐵干里克變電站雙回220千伏線路工程的設(shè)計工作，以及該項目工程施工監(jiān)理的工作。

　　線路位于塔克拉瑪干沙漠邊緣，項目建設(shè)環(huán)境極端惡劣，工程組的車只能到離現(xiàn)場最少1-2公里的地方，然后要靠兩條腿走進沙漠。新疆院項目主要參與人關(guān)劍回憶說：“冬季沙漠的沙丘迎風(fēng)面凍的發(fā)硬，走在上面就像在冰面上一樣打滑，而背風(fēng)面卻還是一踩一個坑，人踩著流沙直往下滑，陷在里面就不好拔出來。工程組如果不用定位儀，根本就分不清自己在哪里，每天就這樣滑一段，再深一腳淺一腳走一段的踏遍這幾百公里的線路。”

　　值得一提的是，在變電站電氣施工階段，為了保證工程的進度，專門派駐兩名工地代表常駐鐵干里克220千伏變電站和塔東（若羌）220千伏變電站施工現(xiàn)場，積極配合業(yè)主、監(jiān)理、施工單位及時處理現(xiàn)場問題，確保工程圓滿順利的完成。在工程建設(shè)的800多天里，新疆院巴州監(jiān)理項目部更是嚴把每道工序，強化質(zhì)量管理，嚴格按標(biāo)準化、程序化進行施工監(jiān)理，為工程順利建成提供了保障。

　　220千伏尉犁—鐵干里克—若羌這項重大輸變電工程的建成送電，對青海格爾木至庫爾勒電氣化鐵路、若羌樓蘭機場等大型建設(shè)項目及塔里木沿線地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力外送，對“十三五”期間新疆750千伏“三通道”中的若羌—青海花土溝通道建設(shè)和實現(xiàn)與青海750千伏聯(lián)網(wǎng)都具有重要意義。

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