近日,由二公院設計的世界海拔最高特長公路隧道米拉山隧道全線貫通。
米拉山隧道地處海拔 5013 米的米拉山,是拉林高等級公路二期項目重要控制性工程。隧道全長 5720 米,設計時速 80 公里,按一級公路標準修建。隧道穿越季節性凍土、多年凍土及25條斷層破碎帶,水文地質及工程地質條件極為復雜。設計過程中,二公院技術團隊克服高海拔、低氣壓、低含氧量、強紫外線和低溫嚴寒等惡劣的氣候影響,攻克了凍土、生態脆弱、不良地質多個世界性建設難題,為隧道順利貫通奠定了良好的基礎。
米拉山隧道的貫通,為實現林拉公路全線通車奠定了堅實基礎。林拉公路建成通車后,藏東林芝至拉薩的時間將縮短一半,徹底改善區段內居民的交通及生活出行困難的問題,同時也將帶動沿線經濟及旅游業的發展。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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