國內城際鐵路最大跨度鋼管混凝土拱橋合龍

發布日期：2018-08-21來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月16日，穗莞深城際軌道交通項目全線重難點控制性工程——橫涌海特大橋主橋180米連續梁拱橋鋼管拱實現合龍，該橋為目前我國城際鐵路跨度最大的鋼管混凝土拱橋。 橫涌海特大橋位于廣東省東莞市中堂鎮境內，全長1175米，主橋跨徑（90+180+90）m，為預應力混凝土連續梁與鋼管混凝土拱組合結構，采用“先梁后拱”的施工技術。整個鋼管拱總重量達682噸，為實現高精度安裝，十四局穗莞深城際SZH-5標項目部采用原位高空拼裝工藝，僅用 46天就完成了鋼管拱橋的拼裝施工，比原定計劃提前20天，創造了同類拱橋施工的最快紀錄。

　　 據項目經理秦松介紹，把最重達32噸的構件精準安裝到河面以上70多米高的位置，拼裝難度大，對測量精度和施工工藝要求高，所運用的大跨徑鋼管拱高空原位拼裝工藝代表了當今國內城際鐵路同類型橋梁建造的最新水平，為我國特殊結構橋梁的科研與施工積累了寶貴經驗。

　　 穗莞深城際軌道交通線是經國務院批準的珠江三角城際軌道交通網主軸線之一，建成后的穗莞深城際鐵路將實現公交化運營，全程運行時間一小時，將與國家鐵路、城市地鐵無縫駁接，成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道。

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