新金溫鐵路計(jì)劃年底前通車

發(fā)布日期：2015-12-16來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 新金溫鐵路是鐵路干線網(wǎng)中滬昆高鐵與東部沿海高鐵的快速連接通道，與甬溫、杭甬、滬昆等線共同構(gòu)筑起浙江省中東部主要城市間環(huán)狀路網(wǎng)。其建成開通對優(yōu)化完善浙江省內(nèi)高速鐵路網(wǎng)布局、加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重大意義。 新金溫鐵路為Ⅰ級雙線鐵路，正線鋪軌約370公里，站線鋪軌約33公里。全線共有大中橋75座約56公里，其中特大橋30座、大橋25座。全線 還建有隧道42座，總長約115公里，其中雙線隧道38座、單線隧道4座，3公里以上長大雙線隧道有15座。全線橋隧比為83%。

　　 新金溫鐵路沿線新建武義北、永康南、縉云西等站，擴(kuò)建改造金華南、麗水、青田等站，終點(diǎn)為溫州南。旅客列車速度目標(biāo)值為200公里/小時。建成后，金華至溫州的鐵路車程將從目前最快的4個多小時，壓縮到1.5小時以內(nèi)。

　　 金溫鐵路擴(kuò)能改造工程于2010年12月開工建設(shè)，2015年9月完成鋪軌，10月15日啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月19日起組織開通前運(yùn)行試驗(yàn)。在 運(yùn)行試驗(yàn)階段，通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練和按圖行車試驗(yàn)等，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能 否滿足運(yùn)營要求，檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。運(yùn)行試驗(yàn)動車組列車目前在各停車站均按模擬辦 客試驗(yàn)。

　　 全國鐵路將于2016年1月10日實(shí)施新運(yùn)行圖。新運(yùn)行圖中，新金溫鐵路共編排開行17.5對G字頭和2對D字頭，其中有9對停靠金華南辦客，主要開往貴陽、長沙、南昌、武漢和滬杭寧方向。新金溫鐵路通車后，將結(jié)束武義、麗水、青田、永康等沿線城市不通高鐵的歷史。

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