發改委批復2個鐵路項目，投資超千億元

發布日期：2016-11-18來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 11月14日從國家發改委官網獲悉，國家發改委于當日公示了一條新建鐵路可行性研究報告的批復，即同意建設贛州至深圳鐵路，項目總投資641.3億元。同時，國家發改委還核準了新建北京至唐山鐵路，項目總投資449億元。國家發改委在公告中分別介紹了上述項目的批復原因、主要建設內容和技術標準、投資估算、資金來源、建設安排和下階段工作。

　　 其中，新建贛州至深圳鐵路，是為了完善區域路網布局，提高通道運輸能力和服務質量，促進贛閩粵原中央蘇區振興發展，帶動沿線經濟社會發展，同意建設贛州至深圳鐵路。該線路從在建的贛州西站引出，經江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長432公里。全線共設14個車站(含預留車站2個)。鐵路等級為高速鐵路，規劃運輸能力為5000萬人/年，項目建設工期4年。項目總投資641.3億元，其中工程投資607.9億元，動車組購置費33.4億元。

　　 國家發改委稱，為了貫徹落實京津冀協同發展戰略，完善區域路網，推進京津冀區域交通一體化發展，同意建設北京至唐山鐵路。該項目是京津冀地區城際軌道交通網絡的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。該線路起自北京城市副中心站，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里。全線設8座車站。同步配套建設大廠、唐山動車運用所。寶坻南站綜合維修工區納入該項目中。鐵路等級為高速鐵路，規劃運輸能力5000萬人/年，建設工期為4年。該項目總投資449億元，其中工程投資423.5億元，動車組購置費25.5億元。

　　 新建贛州至深圳鐵路是發改委在11月以來批準的第九項大型交通基礎設施項目，總投資累計接近2600億元。 除了贛州至深圳鐵路項目外，發改委還批準了北京至唐山鐵路、云南省墨江至臨滄公路、神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段、牡丹江至佳木斯鐵路、張家界經吉首至懷化鐵路，以及南京城市軌道交通二期建設等項目。具體如下表所示：

　　 圖表：2016年11月以來發改委批復的項目

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