中國(guó)通往境外首條標(biāo)軌鐵路在策克口岸開工建設(shè)

發(fā)布日期：2016-05-31來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 5月26日上午,在內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗策克鐵路口岸過境點(diǎn)中蒙邊界573界碑附近隆重舉行了中國(guó)·策克口岸跨境鐵路通道項(xiàng)目開工建設(shè)奠基儀式，這也是我國(guó)通往境外的首條標(biāo)軌鐵路，策克口岸將由公路口岸向鐵路口岸邁進(jìn)。

　　 中國(guó)·策克口岸跨境鐵路通道項(xiàng)目開工建設(shè)，是內(nèi)蒙古自治區(qū)全面落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、踐行《中蒙聯(lián)合宣言》向北開放的重要舉措。鐵路建設(shè)采用我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距(1435mm)，是我國(guó)實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略后，通往境外的第一條標(biāo)軌鐵路，標(biāo)志著中蒙兩國(guó)政治互信達(dá)到了新的高度、經(jīng)濟(jì)往來翻開了新的篇章。項(xiàng)目建成通關(guān)后，將與國(guó)內(nèi)的京新鐵路、臨策鐵路、嘉策鐵路及擬建的額酒鐵路相連，構(gòu)成南聯(lián)北開、東西貫通的能源輸送網(wǎng)。向東通過烏里亞斯太與北京至莫斯科鐵路相連，再往北經(jīng)斯特口岸與中西伯利亞歐洲鐵路相連，最終經(jīng)鹿特丹港入海，成為中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊的西翼和第四條歐亞大路橋。為我國(guó)充分利用境外資源提供有力的保障。屆時(shí)，策克公路、鐵路兩個(gè)口岸年過貨量將突破3000萬噸，策克口岸將成為我國(guó)第一大陸路口岸。

　　 策克口岸于1992年由內(nèi)蒙古自治區(qū)政府批準(zhǔn)季節(jié)性開放，2005年6月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)策克口岸為中蒙雙邊性常年開放陸路邊境口岸，2009年1月，策克口岸正式實(shí)現(xiàn)中蒙雙邊性常年通關(guān)。2010年，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府批準(zhǔn)設(shè)立策克口岸邊民互市貿(mào)易區(qū)。2012年，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立策克口岸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。至今，策克公路口岸開放24年，從臨時(shí)過貨到到季節(jié)性口岸再到國(guó)家一類常年開放口岸，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，累計(jì)過貨7000多萬噸，貿(mào)易額40億美元，出入境人員260多萬人次，目前是我國(guó)對(duì)蒙第二大口岸，已成為中蒙兩國(guó)最為重要的貿(mào)易通道之一。

【相關(guān)閱讀】

• 山東：到2020年將新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程1450公里
• 河北省要建一條新高鐵 打造1小時(shí)交通圈
• 臨沂或?qū)⒃偬硪粭l高鐵 將建成綜合交通樞紐
• 重慶：加快鐵路高速出渝通道規(guī)劃建設(shè)
• 鐵路建設(shè)補(bǔ)短板加速　中西部占近七成
• 鐵路總公司召開新建川藏鐵路雅安至林芝段預(yù)可行性研究