11月9—10日,2016中國現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨《現(xiàn)代有軌電車交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》研討會在京成功召開。本次論壇由中國土木工程學(xué)會城市軌道交通技術(shù)工作委員會、現(xiàn)代交通創(chuàng)新聯(lián)盟、世界軌道交通發(fā)展研究會、《世界軌道交通》雜志主辦,北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司、上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司協(xié)辦,艾萊資訊承辦,會議特邀權(quán)威專家重點解讀《現(xiàn)代有軌電車交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。這次論壇旨在順利推進(jìn)各城市建設(shè)現(xiàn)代有軌電車的進(jìn)程,促進(jìn)我國現(xiàn)代有軌電車的持續(xù)健康發(fā)展。來自全國各地的有軌電車科研、設(shè)計、投資、施工、建設(shè)、運營以及裝備制造單位的200余名專家、學(xué)者共聚一堂,共同探討、交流現(xiàn)代有軌電車的規(guī)劃與發(fā)展、技術(shù)與裝備,解讀有軌電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、分享有軌電車工程案例。
中國土木工程學(xué)會城市軌道交通技術(shù)工作委員會理事長、北京城建設(shè)計發(fā)展集團總經(jīng)理王漢軍作為主辦方代表首先致辭,王漢軍理事長指出:當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)呈現(xiàn)出多制式協(xié)同發(fā)展的新格局,現(xiàn)代有軌電車以其造價低、工期短、審批快等優(yōu)勢,成為城市軌道交通不可或缺的一員,發(fā)展前景廣闊。在快速發(fā)展的同時,由于市場缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致車輛、控制等核心裝備規(guī)格種類繁多,投資差別較大,成為制約行業(yè)發(fā)展的重要課題。為此,中國土木工程學(xué)會城市軌道交通技術(shù)工作委員會牽頭組織, 北京城建設(shè)計發(fā)展集團、沈陽渾南有軌電車公司、中車建設(shè)工程有限責(zé)任公司聯(lián)合主編,武漢、蘇州、上海等多家單位聯(lián)合編制了《現(xiàn)代有軌電車工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。
會上,公司副總工程師、中國土木工程學(xué)會城市軌道交通技術(shù)工作委員會秘書長馮愛軍向會議做了《現(xiàn)代有軌電車交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》綜述,介紹了標(biāo)準(zhǔn)的制定背景、制定過程以及標(biāo)準(zhǔn)主要組成部分。公司工程總承包部總經(jīng)理廖秋林介紹了城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線的工程特點和建設(shè)實施情況。北京城建智控科技有限公司總工程師吳正中介紹了現(xiàn)代有軌電車智控系統(tǒng)的發(fā)展歷程和趨勢以及智控公司設(shè)計生產(chǎn)的智能控制系統(tǒng)的特點。
11月10日是大會的第二天,相關(guān)專家對《現(xiàn)代有軌電車交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》各個組成部分進(jìn)行了權(quán)威解讀,特別是對標(biāo)準(zhǔn)的線網(wǎng)規(guī)劃、運營管理、車輛、建設(shè)管理、設(shè)計技術(shù)等多個方面的解讀,成為論壇與會專家的關(guān)注焦點。公司車輛室主任郭澤闊從五個方面解讀了《現(xiàn)代有軌電車交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》車輛部分,并向與會者介紹了國內(nèi)主要生產(chǎn)廠家的有軌電車產(chǎn)品的特點。公司高級工程師邱麗麗參照國外有軌電車的經(jīng)驗,結(jié)合國內(nèi)的實踐對有軌電車的設(shè)計技術(shù)要求進(jìn)行了解讀。
會議最后的標(biāo)準(zhǔn)討論及總結(jié)部分,獲得了與會者的廣泛參與和關(guān)注,大家踴躍發(fā)言提問,與會專家積極詳盡解答。
現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展離不開各界的通力合作。中國土木工程學(xué)會城市軌道交通技術(shù)工作委員會希望能夠同各界領(lǐng)導(dǎo)、專家、企業(yè)界有識之士攜手合作,為我國現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量!
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