從三則小故事談安全工作

發(fā)布日期：2015-10-16來源：編輯：流水

[摘要]

　　一把合格的降落傘

　　這是一個真實的故事：第二次世界大戰(zhàn)中期，美國生產(chǎn)的降落傘雖然在廠商的努力下，合格率已經(jīng)提升到99.9%。但軍方要求產(chǎn)品合格率必須達(dá)到100%。可是廠商不以為然，他們強(qiáng)調(diào)任何產(chǎn)品都不可能達(dá)到絕對100%的合格，除非出現(xiàn)奇跡。但是降落傘99.9%的合格率，就意味著每一千個跳傘的人中有一個人可能就會送命。

　　后來，軍方改變了檢查合格率的方法，決定從廠商前一周交貨的降落傘中隨機(jī)挑出一個，讓廠商負(fù)責(zé)人背著這個傘親自從飛機(jī)上跳下。這個方法實施后，奇跡出現(xiàn)了，不合格率立刻變成了0。

　　這個故事告訴我們，“換位思考”是滿足顧客需求的一個好辦法。同理，對于安全工作，我們建筑企業(yè)的每位領(lǐng)導(dǎo)，都應(yīng)善于學(xué)會使用換位思考的方法，多站在一線施工人員的角度思考安全問題，這樣安全事故發(fā)生的幾率就小的多。

　　一個破碎的窗戶

　　美國斯坦福大學(xué)心理學(xué)家菲利普·辛巴杜于1969年進(jìn)行了一項實驗，他找來兩輛一模一樣的汽車，把其中一輛停在加州帕洛阿爾托的中產(chǎn)階級社區(qū)，而另一輛停在相對雜亂的紐約布朗克斯區(qū)。停在布朗克斯的那輛，他把車牌摘掉，把頂棚打開，結(jié)果當(dāng)天就被偷走了。而放在帕洛阿爾托的那一輛，一個星期也無人理睬。后來，辛巴杜用錘子砸壞停放在帕洛阿爾托那輛車的玻璃。結(jié)果呢，僅僅過了幾個小時，它就不見了。

　　以這項實驗為基礎(chǔ)，政治學(xué)家威爾遜和犯罪學(xué)家凱琳提出了一個“破窗效應(yīng)”理論，認(rèn)為：如果有人打壞了一幢建筑物的窗戶玻璃，而這扇窗戶又得不到及時的維修，別人就可能受到某些示范性的縱容去打爛更多的窗戶。久而久之，這些破窗戶就給人造成一種無序的感覺，結(jié)果在這種公眾麻木不仁的氛圍中，犯罪就會滋生、繁榮。

　　從“破窗效應(yīng)”中，我們可以得到這樣一個道理：任何一種不良現(xiàn)象的存在，都在傳遞著一種信息，這種信息會導(dǎo)致不良現(xiàn)象的無限擴(kuò)展，同時必須高度警覺那些看起來是偶然的、個別的、輕微的“過錯”，如果對這種行為不聞不問、熟視無睹、反應(yīng)遲鈍或糾正不力，就會縱容更多的人“去打爛更多的窗戶玻璃”，就極有可能演變成“千里之堤，潰于蟻穴”的惡果。

　　因此，對于安全工作來說，今天這個安全隱患和事故不重視，不排除，那么明天類似的安全隱患大家就會視而不見，總有一天會發(fā)生安全事故。

　　一架墜毀的飛機(jī)

　　德國飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者德國人帕布斯·海恩通過研究多起飛機(jī)墜毀事件后發(fā)現(xiàn)：每一起墜毀飛機(jī)的背后，至少有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。這個故事被后人總結(jié)為“海恩法則”。

　　“海恩法則”對企業(yè)來說是一種警示，它說明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的;它同時說明安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的;它也給了企業(yè)管理者生產(chǎn)安全管理的一種方法，即發(fā)現(xiàn)并控制征兆。

　　企業(yè)日常管理中，人們只重視對事故本身進(jìn)行總結(jié)，甚至?xí)凑湛偨Y(jié)得出的結(jié)論“有針對性”地開展安全大檢查，卻往往忽視了對事故征兆和事故苗頭進(jìn)行排查;而那些未被發(fā)現(xiàn)的征兆與苗頭，就成為下一次火災(zāi)事故的隱患。長此以往，安全事故的發(fā)生就呈現(xiàn)出“連鎖反應(yīng)”。實踐也證明，只要安全工作做得扎實、管理到位，作業(yè)者的安全意識、技能和防范能力到位，大多數(shù)安全事故是可以有效預(yù)防和避免的。

　　越是要生產(chǎn)，越是要安全。目前，股份公司各大項目正處于黃金施工季節(jié)。安全生產(chǎn)，關(guān)系到廣大員工生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到企業(yè)發(fā)展和穩(wěn)定大局，重視安全生產(chǎn)，怎么抓、怎么強(qiáng)調(diào)都不過分，做到未雨綢繆，防患于未然。

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