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北京市政路橋集團太原工程階段性施工紀實

發(fā)布日期：2014-10-09來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　市政軍團“會戰(zhàn)”龍城

　　站在太原府東街與五一路的十字路口，眼前車輛、行人熙來攘往，川流不息。寬闊、平坦、嶄新的八車道府東街府西街，煥發(fā)出久違的新顏。

　　140天，短短四個多月，完成路面改造3.7公里，敷設(shè)20余條新舊地下管線累計70余公里，創(chuàng)造產(chǎn)值約2.3億元……太原黃金要道府東街府西街道路改造工程提前30天完工，為今年太原城市道路工程改造提供了樣板，樹立了標(biāo)桿。而這只稱得上北京市政集團三處今年太原工程會戰(zhàn)的“首戰(zhàn)告捷”，由其承建的另外兩條：并州路塢城路改造、太行路新建工程，目前激戰(zhàn)正酣，沖刺收官。

　　任務(wù)艱巨，挑戰(zhàn)重重

　　2013年，龍城太原迎來其市政道路改造的建設(shè)年，全市累計大小近30條道路改造、新建工程同時動工。扎根太原七年之久的北京市政集團三處，憑借一流的施工品質(zhì)和響亮口碑，承攬了府東街府西街道路改造、并州路塢城路改造、太行路新建三項“重量級”工程，中標(biāo)金額合計超過20億元。

　　市政集團三處雖有著豐富的施工管理經(jīng)驗和先進的機械設(shè)備，但是面對今年太原無論是單體工程量之大、工期之緊，還是制約條件之多的三項“特殊工程”，著實感到了前所未有的壓力。

　　府東街府西街，地處太原市中心，是山西省政府所在地，瀕臨太原最繁華的商業(yè)區(qū)柳巷，建筑密集且有寧化府、天地壇等古跡。該工程全長約3.7公里，地下涉及20余條專業(yè)管線的新建和改移。經(jīng)過改造后，道路由原雙向四車道改為了八車道，整體寬度在原來基礎(chǔ)上足足擴充一倍;過程中地下新建7條長達47公里專業(yè)管線，同時拆移了總長約24公里的舊有管線。

　　并州路塢城路也位于太原市中心地帶，沿線與雙塔西街、長風(fēng)街等9條主干路相交，施工長度超過7公里，且臨近多個新舊住宅小區(qū)、醫(yī)院及學(xué)校等。改造內(nèi)容包括路面由原來的6車道擴寬至雙向10車道，其中于南內(nèi)環(huán)街、長風(fēng)街兩大路口分別架設(shè)兩座南北向6車道跨線高架橋。

　　太行路又稱東中環(huán)路，位于太原市東部老城區(qū)。老城區(qū)地勢高、溝壑多，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，只有迎春街、建設(shè)路等為數(shù)不多的幾條主干道，加之區(qū)域內(nèi)人口密集、物流車流人流集中，嚴重的交通擁堵成為制約其經(jīng)濟快速發(fā)展的瓶頸。太行路新建工程總長近10公里，工程造價逾10億，規(guī)劃為雙向8車道，建成后將成為太原東部城區(qū)唯一一條貫穿南北的主干道，并與南、北、西中環(huán)相交，形成閉合的城市快速環(huán)線。

　　高難施工，超乎想象

　　“今年太原的三項工程，施工難度都超出了我們的預(yù)期。”集團山西分公司經(jīng)理楊建華感慨地說，“每一個拿過來都能讓人‘喝上一壺’的。”以最先完工的府東街府西街工程為例，除了時間上要求苛刻外，還面臨著這樣幾個施工難點：

　　一是施工區(qū)地下水位高，土質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟。原有道路地下土質(zhì)多為后期雜填土和淤泥，土體結(jié)構(gòu)極不穩(wěn)定，非常容易引起塌方，項目經(jīng)理楊永亮就遇見過一次暗挖塌陷的險情。當(dāng)時4、5個工人正在距離地面不到2米的坑槽里暗挖，兩側(cè)擋墻突然塌陷，“趕緊跑，塌了!”當(dāng)時正在現(xiàn)場指揮的他，來不及反應(yīng)朝下面拼命地大喊。“還好有驚無險，最后面那個，連鞋都沒了。”為克服土質(zhì)問題，項目部多措并舉，一方面架設(shè)水泵作降水處理，另一方面每隔一段距離就打下一棵9米深的鋼板樁加固土體。

　　二是管線復(fù)雜，各方協(xié)調(diào)難度大。由于該路段的地下管線大多敷設(shè)年代久遠，原有線路布局混亂，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且許多干脆就沒有檔案資料可查。因此，施工中就要隨時處理管線的設(shè)置問題，“臨時處理的問題太多了，設(shè)計圖紙有時候一天就要修改7、8次，到現(xiàn)在一份完整的圖紙都還沒出來。”項目經(jīng)理楊永亮介紹說。最終設(shè)計人員堅持按要求對水、電、氣、暖、通訊、交通等各專業(yè)管線的敷設(shè)、改移進行了合理的規(guī)劃布局。

　　三是場地狹窄，物料供應(yīng)緊張。道路改造后足足向兩側(cè)擴展了一倍，把兩側(cè)空間幾乎全部占滿，高峰時1800多人的施工用料僅堆放就是個大難題，況且拉料車只能晚上進場。“很多時候都要通宵盯在現(xiàn)場簽收物料。”負責(zé)物料管理的小李說，“今年太原同時在建工程的最多，除了場地受限，材料供應(yīng)也吃緊。”

　　人心齊，困難移

　　140天完成4公里多的府東街府西街道路改造，“靠的主要是‘心齊’。”北京市政集團山西分公司經(jīng)理楊建華說。

　　“心齊”，一是在面對工期緊、任務(wù)重、難度大的施工特點時，兄弟單位按照集團統(tǒng)一調(diào)配，出人、出設(shè)備，馳援太原;“心齊”的第二點主要體現(xiàn)在太原市各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主單位、監(jiān)理單位以及各專業(yè)施工隊伍的目標(biāo)統(tǒng)一，通力合作，為施工創(chuàng)造便利條件;第三個“心齊”來自北京市政集團三處太原項目內(nèi)部。面對前所未有的困難和挑戰(zhàn)，分公司近200百余名干部職工銳意進取，迎難而上，在分公司領(lǐng)導(dǎo)楊建華，項目負責(zé)人楊永亮等的帶領(lǐng)下，夜以繼日，斗志激昂。

　　見到府東街府西街項目經(jīng)理的楊永亮的時候，已是下午一點多，他剛從現(xiàn)場回來。他說盡管主路已經(jīng)通車，但配套施工還在繼續(xù)，作為總包單位所有事情都要負責(zé)。聽項目上的人說，四個多月以來，他每天都過得“非常充實”，最多只能睡上4、5個小時，早晨5點半起床，上午、下午、晚上，三次轉(zhuǎn)工地，是他每天的 “必修課”。

　　甘霖潤大地，萬物勃發(fā)時。相信，市政建設(shè)者的汗水與努力，必將化作綿綿細雨，沁潤“三晉之都”綻放更加嬌艷動人的花朵。

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