国产区精品一区二区不卡中文,亚洲天堂在线视频,色一狱一情一乱一区二区三区

所在位置：首頁 > 一線風采 > 正文一線風采

中建交通磨亮融資建造“兩把劍”

—寫在太原南站西廣場BT項目依靠“優質履約”“精益風控”提前4個月實現回購之際

發布日期：2014-11-25來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　文/張瓊

　　總投資額26億，國內唯一的集功能性廣場、城市花園廣場、商業街為一體的火車站廣場，華北地區第二大交通樞紐、中國建筑在山西境內的首個BT項目、太原南站西廣場，赫然呈現在世人面前。雖歷經坎坷，但經過中建交通太原南站西廣場BT項目團隊的最終努力，以優質履約贏得太原市市長耿彥波“橫刀立馬、敢于擔當”的贊譽，并提前4個月實現投資回購，創中國建筑BT項目合法合規性最優，成為中建交通打造優質履約、精益風控兩把劍，塑強優質履約根基和融投資建造能力的典型代表。

　　這里有榮獲全國火車頭獎章、愛工地勝過家人，文武雙全、德高望重的項目指揮長;有24歲就當項目經理，扎根山西17年、從未干過虧損項目的項目公司總經理;有精打細算、足智多謀，做過魯班獎工程商務經理的副總經理;有火爆脾氣、雷厲風行的總會計師……他們用實力向太原400萬人民證明，中國建筑不愧“行業排頭、央企一流”的稱號，構筑了中國建筑在三晉大地上的豐碑!

　　磨亮“優質履約”第一把劍：刷新太原速度——筑三晉精品為400萬太原人民立功

　　“優質履約”是中建交通融資建造的第一把劍。作為中國建筑大交通領域第一品牌，重組后的中建交通明確提出“固基強本、兩亮兩長”的戰略路徑，將優質履約、高水平創效作為集團永續的根基。太原南站西廣場項目正是這樣的典型代表。

　　太原南站西廣場項目位于太原市東南角小店區北營村，是一個集高速鐵路、普通鐵路、地鐵以及公交、出租等市政交通設施為一體的區域性綜合立體交通樞紐，占地面積約17萬平米，總建筑面積共計30萬平米，軌道交通換乘車站總建筑面積為2.3平米，包括站前西廣場軌道交通預留工程、綜合換乘廳、公交車場站、社會及出租車場站、商業開發建筑、廣場地面景觀及附屬工程，是中南地區六省最大的交通樞紐，是山西省十大重點工程之一。

　　2010年12月1日太原南站西廣場項目正式開工。這是一個典型的三邊工程，再加上設計變更、方案調整、征地拆遷難，資金遲遲不能到位，導致工期嚴重滯后。面對困難，建設者不等不靠，主動出擊，掀起百日大干高潮，100天內完成4個多億的施工產值，65天實現換乘大廳、地鐵車站、區間AB段主體結構封頂，57天完成27000平米的公交車場，不斷刷新太原速度，受到原山西省委書記袁純清的高度贊揚，稱贊中國建筑了不起。尤其是2012年6月，中建交通集團代表中建股份管理中建太原城區基礎設施投資公司(以下簡稱項目公司)以來，項目進展神速。

　　一些曾參加建設深圳廣東會戰的老同志說：“這里比深圳速度還快。”太原市南站片區建設指揮部政府顧問汪洋稱贊道：“中國建筑干得太快了，不愧是央企的好隊伍”。

　　然而，就在太原南站雄姿初現時，因山西省重大人事變動，項目停工10個月。能否確保太原南站西廣場交通樞紐工程順利交付使用?龍城人民2個半小時到達北京的愿望是會否落空?這一系列的問題擺在了大家面前。太原南站西廣場的延期交付將直接影響大西高鐵的順利通車，也直接關系山西省政府、太原市政府的形象。時至2014年4月，太原市市長耿彥波再次來到太原南站西廣場建設工地，提出必須確保太原南站7月1日投入運營，一定要把太原南站建成山西基礎設施項目的精品工程，成為山西的形象窗口，為太原人民立功。

　　此時，距離6•30目標，僅剩下60天，西廣場通往外界的7條通道，還有2條通道由于拆遷非常困難，遲遲無法打通，直接形成制約近六七萬旅客疏散的瓶頸。廣場周圍沒有旅館、沒有飯店、沒有便利店，這樣的廣場怎么能投入運營?“為太原人民立功，為山西人民交一份滿意的答卷”的信念支撐著中建交通的建設者們再次挑戰“不可能完成的任務”。

　　“變不可能為可能”，中建交通建設集團公司董事長周宇騉在太原市長面前立下軍令狀，在內部強調將服務放在第一位;副總經理劉吉誠多次來到施工一線進行層層動員，太原南站西廣場項目指揮長李克勝，集團山西分公司總經理、項目公司總經理王剛靠前領責，親臨一線指揮。在他們的帶領下，項目部全體員工幾乎放棄了所有的休息日。1440小時的高強度、滿負荷工作，建設者們向身心的極限宣戰。

　　“西廣場不通車，我不結婚”。已過而立之年、畢業于上海交通大學的碩士研究生張本嶺為項目建設一再推遲婚期;畢業于中央財經大學的碩士研究生張永光在領取結婚證的當天即返回工作崗位。

　　他們的辛勤付出讓奇跡出現。7月1日，太原南站西廣場工程正式投入運營，為大西高鐵的順利通車提供了保障。太原市長耿彥波在總結會上，對建設者們給予由衷的稱贊，“中國建筑橫刀立馬、敢于擔當，這一場惡仗打的漂亮，太原人民感謝你們!”

　　磨亮“精益風控”第二把劍：提前實現回購——創中國建筑BT項目合法合規性最優

　　“精益風控”是中建交通融資建造的第二把劍。集團將融投資建造運營能力作為集團實現跨越式發展的核心能力，在內部強調“高品質、高效率、高標準”，做好優質履約的同時，落實一線責任，強化總部風險控制。作為山西省最大的BT項目，西廣場投入運營僅僅只是回購工作更大考驗的開始。

　　正因為此，太原市長的褒獎、太原南站西廣場的正式運營，并沒有讓建設者們感到欣喜萬分。他們深知，能否提前實現回購，才是這場戰役能否真正取得勝利的關鍵。

　　太原南站西廣場項目是中國建筑在山西省內的第一個BT項目，原定工期24個月，回購期為52個月。按照項目投資建設合同約定，該項目通過完工驗收并收到甲方簽發的完工證書后，才能進行回購。也就是到2015年9月30日才能進入回購期。由于西廣場工期延長導致項目投資期延長，投資回購期也從6年半延長至近9年，內部收益率也比預計有所降低。

　　為規避風險，實現提前回購，在中建股份公司領導和中建交通集團高層的大力支持下，2014年6月，項目公司與太原高速鐵路投資公司簽訂了《BT投資建設合同補充協議》將南側商業完工日期調整為2015年9月30日，并約定項目按照已完工程部分進行分段回購。同時與太原市財政局簽訂了回購補充協議，采取分部驗收、分期回購的方式，化解了項目整體回購期推遲的風險。在確保太原南站通車的同時，項目公司取得太原市財政投資評審中心的支持，積極推進結算評審工作。財審中心組織20余人的評審工作組，從2014年5月4日起，每天加班加點進行評審，直至6月26日完成初審。6•30通車和完成初審，為項目實現提前回購奠定基礎。

　　策劃先行，步步為營。太原南站西廣場是太原市按照市場規則引進的第一個BT項目，太原市政府沒有成熟的經驗可以借鑒。項目公司借鑒中國建筑在其他項目所取得的成功經驗，翻閱大量國內外成功案例，根據山西建筑市場的實際情況，積極推進回購工作。項目公司成立以集團公司副總經理劉吉誠為組長的回購協調小組，制定詳細的《提前回購策劃書》，分步推進、責任到人：明晰回購條件，梳理回購難點和風險點，強化回購采取的措施，細化回購支付時間計劃表，建立獎勵機制。

　　天道酬勤。2014年9月10日，太原市政府批復《關于申請支付太原南站西廣場BT投資項目工程回購資金的情況》，同意支付該工程首筆回購款;9月18日，中建股份公司專項審計組華北一組對該項目進行為期三天的投資質量專項審計調研，認為該項目是總公司BT項目回購系統中合法合規性最好的項目。9月23日，項目第一筆回購款2億元，提前4個月實現回購，為中建交通集團其他BT項目回購樹立了樣板，堪稱中國建筑融資建造工程合法合規的典范。

　　如今，這群“橫刀立馬、敢于擔當”的建設者們又投入到緊張的第二期回購中，他們是中國建筑在三晉大地上融資建造基礎設施項目的探路者，是中建交通重組以來，磨亮融資建造兩把劍的縮影。正是這樣的建設者，讓中建交通實現跨越式發展，中國建筑實現交通夢愈行愈近。