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豐碑,屹立在雪域高原上

發布日期：2015-10-10來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 6月29日，新建川藏鐵路拉薩至林芝段（簡稱拉林鐵路）站前工程施工、監理合同簽字儀式在西藏舉行，按照合同約定，葛洲壩集團將承建拉林鐵路項目第七標段工程。這是繼2014年8月建成通車的拉日鐵路之后，葛洲壩集團在西藏承建的第二個鐵路工程項目。至此，葛洲壩集團在西藏自治區承建的工程項目已多達數十個，涉及鐵路、水電站、電網、礦山工程等領域。

　　作為負責任的中央企業，葛洲壩集團把支持西藏發展作為企業重要的發展戰略之一確立下來。2010年6月，葛洲壩集團與西藏自治區人民政府簽訂戰略合作框架協議，雙方約定將在多個領域展開合作。

　　戰略合作協議簽署5年來，葛洲壩集團大力開拓西藏市場，積極推進各個項目落地實施，并努力踐行社會責任，為西藏經濟社會發展、幫助藏族同胞過上幸福生活做出了重要貢獻。

　　 架起邊藏騰飛“新干線”

　　　　西藏，這個因域內矗立著世界最高峰——珠穆朗瑪峰而被稱為世界第三極的地方，以它獨有的雪域高原奇景和豐富的自然及人文資源，受到全世界的矚目。也正是由于海拔高、地勢險等因素造成了西藏交通發展的滯后。近年來，在黨中央的關心和全國人民大力支持下，青藏公路、青藏鐵路等一批重大項目陸續建成通車，極大地改變了西藏的交通面貌。

　　日喀則，后藏重鎮，也是西藏第二大城市，但由于多種原因，交通建設滯后。“坐上火車去拉薩”，修建一條能夠通達自治區首府拉薩的鐵路成了日喀則70多萬藏族同胞的強烈愿望。

　　“拉日鐵路對于整個日喀則的發展，乃至整個西藏的發展是舉足輕重的。西藏的5個口岸其中4個在日喀則，拉日鐵路的開通運營對日喀則下一步的發展乃至對‘一帶一路’戰略的推動，都將發揮重要作用。”日喀則市委副書記、市長張洪波介紹。

　　2010年9月，作為世界上海拔最高鐵路——青藏鐵路的延伸線，拉日鐵路（拉薩至日喀則）正式開工建設。作為主要承建方之一，葛洲壩集團基礎公司承建了拉日鐵路TJ6標長約73.3公里的鐵路工程。該項目東起大竹卡，西至日喀則，包括45橋梁、5座隧道等，橋隧比近30%。

　　葛洲壩建設者歷經近4年的艱苦努力，克服了高寒缺氧、空氣密度低、晝夜溫差大、紫外線強、大跨度預應力混凝土連續梁施工、濕地生態保護等諸多困難，順利完成該標段各項施工任務。2014年8月16日，拉日鐵路正式通車運營，將拉薩與日喀則兩個西藏最大的城市連在一起，實現了日喀則市各族人民盼望已久的 “鐵路夢”。

　　這條雪域新“天路”猶如一條飄向喜馬拉雅的哈達，續寫“天路”的新傳奇。開通運營一年來，拉日鐵路運送旅客近90萬人，運送貨物近7萬噸。

　　在拉日鐵路的建設同時，青藏鐵路的支線工程——拉林鐵路各項準備工作也在加速推進。

　　作為國家《中長期鐵路網規劃》中川藏鐵路和滇藏鐵路的重要組成部分，拉薩至林芝鐵路沿雅江而下，正線全長435公里，全線90%以上路段位于海拔3000米以上的高原地區，高寒缺氧，交通不便，地質異常復雜。目前，拉林鐵路已進入全面建設階段。葛洲壩集團承建的拉林鐵路第七標段，全長26.723公里，位于西藏自治區加查縣，葛洲壩基礎公司承擔該標段路基工程及附屬工程、2個站場工程、12座橋梁、20座涵洞、3條隧道的施工任務。

　　中國葛洲壩集團股份公司總經理和建生表示，在拉林鐵路項目建設中，葛洲壩集團將秉承 “公平、誠信、共贏”合作理念，精心設計、精心組織、精心施工、精心管理，以一條優質高效的高原鐵路來詮釋葛洲壩的企業品牌價值，為業主和西藏人民交上一份滿意的答卷。

　　拉林鐵路建成后，和已經建成通車的拉日鐵路將極大完善西藏交通網絡布局。中國鐵路總公司所屬青藏鐵路公司總工程師張建忠介紹，青藏兩省區鐵路將形成樞紐型路網結構，將會為青藏兩省區經濟社會發展提供更加完善的運力支持。

　　構建“西電東送”能源基地

　　作為我國水力資源第一大省區西藏，電力供應卻十分緊張。時光追溯到2010年，西藏全區電力裝機總容量僅97.4萬千瓦，全區用電人口不到238萬人，電力供應極為緊張。近年來，在國家西部大開發戰略帶動和內地相關地方的支持下，西藏電力供應緊張的局面得到有效緩解。但是，仍有部分偏遠地區電力供應極其緊張。

　　2010年9月開工建設的藏木水電站，為藏區有效緩解用電緊張局面帶來巨大轉機。作為西藏自治區首座大型水電站，藏木水電站總裝機達51萬千瓦，是西藏電力發展史上由10萬千瓦級水電站到50萬千瓦級水電站的標志性工程，具里程碑意義。

　　作為我國及世界水電建設的排頭兵，葛洲壩集團旗下五公司、六公司、機電公司等單位承擔了藏木水電站砂石拌和系統、右岸下游護岸工程、大壩土建及金屬結構安裝工程、纜機安裝、機電設備安裝工程等多個標段施工任務。在工程建設中，葛洲壩建設者克服了高寒缺氧、氣候干燥、物資供應艱難等一系列難題，展現出了“缺氧不缺精神”、“艱苦不怕吃苦”的優良作風，較好地完成了藏木水電站各項施工任務，受到業主的多次表揚和稱贊。

　　今年7月19日，隨著機電公司安裝調試的5號發電機組順利完成72小時試運行，藏木水電站設計安裝的6臺水輪發電機組，已有5臺安裝完成，并投入商業運行。

　　除藏木水電站之外，葛洲壩集團還參與建設了西藏比如縣吉前水電站擴建工程、西藏過渡電源援建工程、西藏旁多水利樞紐工程、西藏果多水電站、西藏尼洋河多布水電站、西藏大古水電站等多座水電工程，為西藏電力建設做出了重要貢獻。

　　西藏水電資源豐富，科學開發和合理利用水電資源，對西藏發展具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。西藏自治區政府相關負責人表示，當前，西藏在加快水電資源開發、加強內需電源建設的同時，還積極儲備外送電源項目，構建國家“西電東送”接續能源基地。這對于在西藏滾動發展多年的葛洲壩集團而言，既是發展機遇，也是義不容辭的責任。

　　將光明輸送到千萬藏民家中

　　在助力西藏水電資源開發建設的同時，葛洲壩集團還充分發揮在電網建設上的優勢，積極參與輸配電、農網改造等項目建設，將電力輸送到千家萬戶，數萬藏族同胞用上了穩定、可靠的電源，迎來了充滿光明的新生活。

　　葛洲壩集團旗下電力公司先后建設了青海至西藏直流聯網格爾木至拉薩±500kV輸電線路工程、那曲至安多110kV線路工程、格爾木至拉薩±400kV 直流輸電線路工程、奪底至乃瓊220kV線路工程、奪底變至乃瓊變110kV線路工程、老虎嘴水電站至墨竹工卡第二回220kV線路工程、藏木水電站至山南220kV雙回線路工程、魯朗220kV輸變電工程、西藏農村電網改造升級工程定日縣110千伏輸變電工程等十多個電網建設項目，架線總長度近1000 公里。

　　項目建設過程中，葛洲壩電力公司建設者面對高海拔、低氣壓、缺氧、低溫、干燥、大風、日光照射強以及地形、地質條件復雜等不利影響，發揚“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、海拔高追求更高”的大無畏精神，在雪域高原上樹立起了一座座凌風傲雪的鐵塔，架起了一條條輸送光明的電力通道。

　　2014年4月14日，隨著葛洲壩電力公司承建的10千伏供電線路合閘送電，海拔5200多米的珠穆朗瑪峰大本營正式通電。珠峰大本營告別了時斷時續的太陽能供電，游客和登山者將享受到更加便捷的服務，沿途21個鄉村近2000戶藏族群眾用上了安全電。

　　一條條輸變電線路在雪域高原上蜿蜒前行，將源源不斷的電力輸送進千萬家藏族同胞家里，既點亮了他們居住的廳堂居室，也點亮了他們對未來美好生活的希望。日喀則市定日縣扎西宗鄉扎西宗村的藏族同胞班德家里用上了穩定的電源，他高興得合不攏嘴，他激動地說，“現在家里亮堂堂的，各種家用電器都能正常使用了。打算再買一臺電腦，上網看看外面的世界！”

　　展望未來，西藏的明天更加亮麗。今年是西藏自治區成立50周年,8月24日至25日召開的中央第六次西藏工作座談會為西藏下一步發展指明了方向，也為葛洲壩集團在西藏實現滾動發展提供了廣闊空間。

　　和建生表示，葛洲壩集團將秉承“公平、誠信、共贏”合作理念，切實履行央企責任，與西藏各族同胞一道，扎根西藏，建設西藏，共同譜寫西藏繁榮富強新篇章。