男女啪啪吃奶gif动态图,亚洲色图国产乱伦,一级毛片卡

所在位置：首頁 > 一線風采 > 正文一線風采

理想撒熱土，鐵軍筑新區

—青鋼項目建設紀實

發布日期：2015-09-21來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　專業戶，這個上世紀八十年代活躍在國人心中的代名詞，其生產的專業化和社會化，推動生產的協作和聯合，加速了我國的現代化進程。

　　現如今，在荊楚大地上，一支有文化、有技藝、善經營、懂管理、能整合各種生產要素的施工隊伍——中國十九冶集團，也獲得了“專業戶”的殊榮，其在武鋼系列冷軋項目中的出色表現，獲得了認可和肯定，為武鋼邁向國際化冷軋生產公司奠定了堅實的基礎，也被武鋼人喻為“冷軋建設專業戶”。

　　五十年前，十九冶人響應黨中央毛主席號召，聚集金沙江畔，建起了舉世聞名的“微雕鋼城”——攀枝花鋼鐵基地，作為誕生于全國唯一一個以花命名的城市攀枝花，也是該城市的締造者，那是全體十九冶人的驕傲。

　　十九冶人審時度勢，沒有在功勞薄上歇息打轉，而是結成威武之師、鐵血之旅，滿懷后方父老和妻兒的囑托，揮師東進，融入全國冶金建設的滾滾熱流之中。

　　特別是在具有國際領先技術的冷軋施工項目上，十九冶從攀鋼冷軋２號熱鍍鋅鋁生產線，到山東泰鋼2號1700mm冷軋機組、酒鋼碳鋼冷軋1800mm連續熱鍍鋅線、唐山豐南1450mm冷軋薄卷板生產線，這些工程均是各大鋼廠的效益工程、精品工程、形象工程，尤其是2002年9月開始的武鋼一冷軋電工鋼連續退火機組、武鋼二冷軋連續退火、彩涂及3號包裝線工程、武鋼三冷軋連退鍍鋅工程以及武鋼四冷軋連退鍍錫線工程，在一千多名十九冶人的奮力拼搏下，確保了工程項目迅速竣工達產，其生產線采用的全數字交流傳動裝置、立式爐、立式活套、鍍鋅線、鍍錫線等工藝、技術、設備均處于國內外先進水平，其中關鍵設備無論是法國克萊西姆公司供貨還是DREVR公司設計，十九冶人以卓越的施工組織能力，實現了“完美復命”，填補了華中地區冷軋連退的空白，其生產出的鍍鋅板耐蝕性性能廣泛應用于家電、建筑、汽車等領域，生產的鍍錫板具有良好的抗腐蝕性能，成型性好易焊接，表面光亮能印制圖畫，主要用于食品飲料罐、罐頭、油漆等金屬包裝行業，成為武鋼新添一大拳頭產品，有力地搶占了國內冷軋市場先機，成為國內屈指可數的冷軋鍍錫板生產基地，進一步增強了武鋼的核心競爭力。

　　 聯姻結伴謀發展

　　十九冶，被業界譽為“西部鐵軍”，在成立的四十多年里，與武鋼結下了深厚的友誼。時光流逝，十九冶與武鋼始終水乳相融，始終用精品工程回饋武鋼的信任。

　　 2002年8月，正當武鋼開始引入國外先進成熟的冷軋技術時，十九冶正歷經人員流失，機構重組，資金短缺的“擱淺期”，但是十九冶人嚴格按照設計和施工規范制作了完美的施工方案，其詳盡的施工計劃，精細到質量檢查人員、每天次數、檢查范圍，在施工安全上制定了多套的應急方案；在技術上銳意進取，積極創新，導用多年施工經驗與國外先進技術的融合精髓，用一個個范例列舉了十九冶承建此項工程的重大意義，其表現出的施工熱情，感染了評委，也打動了武鋼上下施工管理人員的心。

　　這是十九冶與武鋼聯姻雙贏，締造武鋼冷軋施工的開始。

　　這也是十九冶冷軋施工發展奇跡的誕生。

　　 攻堅啃硬破難關

　　奇跡的出現，是全體施工人員共同努力的結果，是中央企業雄厚實力的形象展現。

　　 2002年9月，武鋼一冷軋電工鋼連續退火機組工程開工在即，這是武鋼改制后投資的重大項目，也是十九冶第一次與武鋼合作施工由國外公司提供技術和設備的重點建設項目，項目經理閔家林重任在肩，他深知項目的深刻重大意義，然而，從攀枝花到武漢，氣候、材料、勞務市場等的變化他一無所知。于是，項目部立即分工5組實地調查，十天之后，他們每個人的鞋子都穿壞了一雙，但一份涵蓋了施工現場地質、氣候、水文調查，周邊交通、資源、人文情況和總體安排、階段安排、勞務季度計劃以及重點、難點分析控制的調查報告出爐了。

　　根據該施工調查報告，項目部一班人及參建員工在管理、技術和施工方面因地制宜，勇于探索，解決了許多棘手的難題。由于工程系統復雜，點多面廣，原本需要60名管理人員，閔家林考慮到管理人員緊張和成本因素，決心一切困難自己扛，千斤重擔一肩挑。項目部采取扁平式管理方法，按系統分為土建、鋼結構、機械安裝、電氣儀表項目，分頭由一個負責人全權負責，上到項目部，下到施工班組，變鏈條式管理為齒輪嚙合式管理模式，減少了管理層次，提高了工作效率，大大壓縮了施工成本。

　　工程開工以來，全體干部職工加班加點，強力推進項目建設。扛過了風寒銳利的嚴冬，穿越了雨水連綿的雨季，打牢基礎，建造廠房，安裝設備，員工培訓，形象宣傳，市場培育同時展開，項目建設日新月異，捷報頻傳，為十九冶承接后續的武鋼二冷軋、三冷軋、四冷軋奠定了基礎，也為十九冶鍛煉了一大批冷軋項目的施工管理人員和技術人員。參加過冷軋項目建設的施工管理人員達40多人，施工技術人員30多人，為以后承建類似工程建設積累了大量人才，尤其對目前國內較先進的冷軋立式退火爐、酸洗連軋機組提供了成熟的施工經驗和保障措施。

　　 再接再厲展風采

　　 2004年至2010年，武鋼連續退火、彩涂及3號包裝線工程，武鋼三冷軋連退鍍鋅工程陸續開建，這是十九冶承建的最大的冷軋生產線，也是武鋼最大的兩條立式退火爐冷軋生產線，目前在國內汽車板生產線中處于先進水平。這兩條生產線具有技術含量高，施工難度大的特點，其中二冷軋廠房最大跨距27米、高度45米、年產量99萬噸；三冷軋廠房最大跨距47米、高度45米（鍍鋅塔高度為67 米），連退機組的年產量60萬噸，鍍鋅機組的年產量為40萬噸。

　　同時，其立式退火爐在施工過程中存在垂直作業多，場地狹窄，設備安裝精度高、施工工期緊張等困難，并且在資源配置方面的要求較高，在武鋼二冷軋和三冷軋施工的時候都存在設備未按計劃到現場，給整個施工組織帶來巨大的困難，這些特點在生產規模較大的武鋼二、三冷軋的施工過程中表現得尤為突出。

　　在基礎工程全面施工中，最大的困難是土方開挖外運和基礎墊層施工。在樁基工程全部完成后，基礎土方隨后開挖，由于武漢地處長江中下游，每年有三個月的梅雨期，碰巧都處于土方開挖階段，為確保迅速完成土方開挖，進入基礎承臺及上部結構施工，項目組精心組織，認真研究制定雨季土方施工方案。由于每天午后開始下雨，每天上午修復好的施工便道經過短暫的幾小時施工又再次遭到破壞，工作效率低，同時為防止雨水對地基的浸泡，避免擾動地基，土方施工困難重重，這種雨季環境下，按正常施工方案，土方工程是無法施工的。為此，項目組積極配合土方分包單位，修復土方施工臨時便道，基坑便道采用項目組自制的預制混凝土板鋪設，場地便道采用破碎的樁頭混凝土塊和塊石鋪設，每天早晨清理修復因車輛碾壓和大雨的沖刷造成的道路破壞，以便車輛通行并減少泥土帶出對市政道路的污染。為避免雨水對地基的破壞，土方作業采取分片作業，將整個基礎分為若干個小塊，逐塊完成，每塊土方完成后，隨后及時清理基槽，并做好防雨措施，在地基處理后開始澆筑混凝土墊層，最后破樁頭。就這樣，每天在雨中與老天較量，土方機械挖完后，迅速完成人工清槽和墊層施工。施工期間，大家已經習慣了每天天氣的變化，下午上班帶著雨衣，準備好防雨材料，每天晚上加班直到完成當天的土方部位墊層澆注。在這種惡劣的環境中，土方施工的及時完成，為設備安裝施工贏得了寶貴時間。

　　緊隨著的設備安裝面臨著設備進場不配套、嚴重滯后，外文圖紙轉換耗費大量時間，主要材料受資金影響，不能按時供貨；外協隊伍中途“散火”，處理中外設備質量返工多等諸多困難，特別是連退線爐體安裝是關系到整個施工完成的關鍵，節點完成的好壞不僅關系到工期是否如期進行，也關系到整個連退線產品質量的好壞，非同小可。項目部在爐體的安裝準備上也十分重視，由于是引進技術，所有的施工圖都是外文，為解決語言障礙，施工人員和兩名英語翻譯密切配合，查字典、請教外籍專家，硬是克服了文字障礙。鋼結構框架施工的二次轉換圖很快便同施工人員見面，經過備料、加工、涂裝到安裝等，全過程在有條不紊地進行，由于爐體的結構較為龐大（150m×27m×18m的尺寸），且在空間僅27米寬的廠房內進行安裝，場地十分狹小，如何有效地利用空間，有序地組織材料構件進場，及現場的安裝進度的協調是關系到整個工程進度的保證，為保安裝進度，項目部每天組織協調會，合理制定周計劃、日計劃，協調安裝與加工的進度，要求材料部門隨時摸清加工進度及安裝進度，保證供應，設備部門密切配合，施工人員三班作業，24 小時工作，在大家的共同努力下連退爐子的安裝工作按期完成，保證了主線網絡計劃，實現10天烘爐成功的國內新紀錄，受到了外方、甲方、監理的贊揚。

　　 真抓實干勇登攀

　　 2012年，武鋼四冷軋工程開始施工，十九冶承建了連退線和鍍錫線，這是具備國際領先的生產工藝和設備，是武鋼“十二五”規劃中最具份量的核心工程項目。該工程由武鋼與日本鋼鐵巨頭新日鐵共同投資18.5億元人民幣建設，年產鍍錫板 40萬噸，是目前國內除寶鋼外的第二大生產基地。雖然十九冶參加了武鋼二、三冷軋等項目的建設，在工程施工中克服了施工工期緊、垂直作業多、場地狹窄、設備安裝精度高等困難，在施工工序組織和安排上有了很大的提高，并已熟練掌握并使用許多技術訣竅，但在立式退火爐的安裝過程中施工組織和施工技術也出現了新的難題……

　　由于有相當豐富的施工經驗，武鋼四冷軋鍍錫、連退設備基礎按“先深后淺”的原則分段組織施工，入口段設備基礎、出口段設備基礎、平整機設備基礎、出入口活套等較深的設備基礎先施工，其它設備基礎只要具備條件就要及時上場。在設備基礎施工完成后，根據現場實際情況分區域進行地坪施工，同時根據此項目建設規模并在廠區設置大臨區域，各種材料及時收發，現場施工人員與施工現場相隔十米，并與公司自建一座的120m/h商砼攪拌站和與其相配套的實驗室密切配合，及時將混凝土送抵現場，比原定計劃提前36天完成。

　　正當大家為土建項目節省了施工時間歡欣鼓舞時，退火爐和管道的安裝如同“攔路虎”造成了重大的施工難點。該工程工藝鋼結構安裝主要集中在退火爐爐體部分，出、入口活套、清洗段等，吊裝過程中精度要求很高，施工機具主要采用廠房內的行車作為主要吊具，而汽車吊由于廠房封閉，大型吊裝無法進行，而且其高度嚴重不夠，另外該工程的設備和鋼構件多達4萬多個，一個構件組裝錯誤就會造成現場構件混亂的情況發生。而且工程管道分布廣，要求高，尤其是爐體管道更為復雜。既要保證安裝精度和質量，也要及時吹掃工作達到質量要求。

　　在機械設備安裝精度控制上要完成開卷機、卷取機、焊機、平整機、活套、張力輥、糾偏輥、退火爐爐輥等，其中平整機牌坊的吊裝是關鍵，需要專項吊裝方案審批，對于立式退火爐安裝，因為相關專業很多、部件的種類繁多，數量之大，故需要有一個非常合理的施工工藝，不然會造成大量的返工現象。爐體配管的種類較多，閥門、管件的安裝量非常大，焊接質量要求很高。

　　面對困難，十九冶人沒有被嚇到，而是沉著應戰，在安裝的高峰期，十九冶副總經理杜正華、總經理助理周彬輝親自上陣，臨場指揮三個月，針對安裝垂直作業多，場地狹窄的特點，結合之前的經驗，將施工區域的布置形式分為一跨兩線，將材料和設備進場進行分開擺放，專人負責，雖然全線的機械設備總量約9300噸，大多數設備進場時間集中在2013年的4、5、6月，且心臟設備光整機是6月底才進場，為保2013年底順利投產，9月1日單機調試開始；聯動調試11月中旬開始，2013年底負荷試車且確保出第一卷鋼的目標。對十九冶來說是一個挑戰，就設備安裝量、電纜敷設量如此之大暫且不說，而每一臺件設備安裝質量均由外方專家負責驗收，由于設備加工精度有限（國產一重加工）但外方專家要求安裝質量達到德國DIN標準，也就是說要通過安裝來消除加工過程中的缺陷，達到正常的使用功能。針對這一問題，項目部每天組織施工技術人員一起研究安裝過程中存在問題及處理方案，且在較短的時間里處理較多問題，在設備安裝過程中，檢測元件的安裝是個關鍵，總數量達1046個，每個設備上的檢測元件較多，且各位置及功能型號不同，安裝正確與否是關系到單機試車的關鍵，為保證安裝的檢測元件正確、不丟失，項目部抽調專人負責管理，組織查尋圖紙，與專家配合安裝，做到有條不紊，保證了檢測元件安裝的順利進行，確保了單機調試。

　　液壓管道對連退線來說是貫穿于全線始終的重要環節，它的施工質量的好壞及施工進度直接的關系到整流器工程進度、質量，為此，項目部非常重視派專人具體的落實安排及早做好準備且在進度上合理安排，制定周密的施工計劃及網絡，從備料、酸洗、制安、沖洗、注油等各環節嚴格把關，從2013年4月開始著手準備到9月份全部結束，全線3萬米管道全部施工完畢，縮短了施工周期，保證了施工質量，為調試贏得了時間。

　　該工程的施工重點為長約160米的立式連續退火爐，該退火爐的安裝，前期因受到了高溫和設計滯后的雙重影響，同時該現場具有地段地質結構復雜，交叉作業多、設計圖紙變更大、施工質量要求高和技術難度大、工期要求緊等特點，致使工程節點滯后，杜正華副經理與周彬輝助理經過與業主和甲方的精心溝通后，重新布置了網絡計劃，并對施工方案和技術措施進行了優化，增加作業人員，延長工作時間，安排項目管理人員24小時輪流值班，并及時調集機具進場，真正做到措施具體到位，監管人員到位，確保了工程持續穩定推進，促使現場作業人員達到了600余人同時作業，現場呈現出一派繁忙有序的景象。在確保工程質量、進度的前提下，積極配合設備安裝施工，對已交付的實體進行二次檢查，確保預埋螺栓、套筒、鐵件準確無誤，確保了整個工程的施工進度。

　　該工程的竣工投產，奠定了十九冶人冷軋施工“專業戶”的地位，但是，在設備安裝的高峰期，正值武漢的酷暑季節，每天在晴朗濕熱的天氣下，現場員工們汗流浹背地緊張工作，干凈的衣服很快就被汗水浸濕，絕緣的膠靴像兩只水桶，脫下來里面全是水。為趕工期，所有工種夜間全部加班，由于白天汗水對人體的浸泡，加上晝夜睡覺冷水沖涼和空調的使用，多數現場員工患上感冒，嚴重的發高燒，但是大家仍然堅持工作，沒有絲毫怨言。項目組全體人員絲毫不畏懼，也不退縮，大家自覺搶任務，自加壓力。工程開工至試車，項目部完全沒有晚上和假日的概念，項目部為了工程進度，及時掌握并根據天氣情況調整施工部署，始終不間斷地檢查調整工作中存在的問題。生產管理人員均住在現場，不分晴天、雨天盯在工地。項目部管理人員與工人同時上班同時下班，下雨時也不離開現場，在雨中協調生產調度，大多數管理人員由于受雨水的浸泡，積勞成疾，但從未躺在宿舍休息過，仍堅持工作。

　　 創新提升永爭先

　　在承建武鋼系列冷軋項目中，十九冶人戰天斗地，為完成項目的既定目標不斷努力著，也創造一系列佳績…

　　積累了豐富的冷軋施工經驗，培養150余名冷軋施工管理人員，鍛煉了300余名施工技術人員，先后與DREVR公司、中冶南方、武鋼設計院、西門子、奧鋼聯等十多家設備生產院所、廠商合作參與設計、制造，提升了自身的技術水準。

　　先后參與施工生產機組包括酸洗-軋機聯合機組、連續退火機組、熱鍍鋅機組、鍍錫線機組、重卷檢查、重卷分卷，兩條包裝線和配套公輔設施等5條生產線，建筑達到面積1520000平方米,鋼筋砼澆注180000立方米,鋼結構制安 60000噸,設備安裝42000噸，電纜2160000米。其工藝裝備先進，主要生產國內一流的汽車用板、家電用板、食品飲料罐、罐頭、油漆等金屬包裝產品，均達到了國內領先。

　　創新了工藝鋼結構與爐殼分段逐層安裝的施工工藝，使得安裝工期縮短，安裝精度得到有效的控制；

　　研制了爐輥軸承安裝專用工具，大大加快了爐輥安裝調整進度，并獲得了設計專利；

　　制定新的氣密性試驗技術方案，加快了爐殼氣密性試驗進程；

　　改進了爐內電加熱帶除濕技術，提高除濕進度，并獲得了實用型專利成果。

　　通過立式退火爐施工技術研究，創新了一系列施工技術，成功申報了三項技術省部級工法，分別是《軋機牌坊吊裝專用工具的設計》《立式退火爐逐層安裝工法》《改進軋機精確找正技術》，以及一項科技成果《立式退火爐施工技術研究》。

　　武鋼二冷軋共用13個月時間，當時已是國內領先，但在三冷軋連退爐子施工時，在設備到貨情況不理想的情況下，僅用9.5個月時間就完成了爐體系統的全部施工任務，比二冷軋提前了3個半月，刷新了同類爐體安裝的國內工期紀錄。

　　在爐體氣密性試驗中，將整個爐體分為三個區域，有利地保證了氣密性試驗的質量，同時提高作業效率。三冷軋爐體氣密性試驗只需要3天時間，有了大幅度的提高；鋅線的冷卻塔高達近70米，其對精確安裝控制達到國內領先。

　　建成的武鋼四冷軋工程具備國際領先的生產工藝和設備，為中國成為世界第二大金屬包裝大國奠定了堅實的基礎。

　　在承接武鋼系列冷軋施工中，十九冶人始終保持工序交接有檢查，質量預控有對策，施工項目有方案，技術措施有交底，圖紙會審有記錄，設計變更有手續，質量處理有復查，管理文件有檔案，確保了高質量地完成工程項目。榮獲國家優質工程銀獎 1座，冶金行業優質工程3項，湖北省優質工程5項，武鋼優質工程12項，安全標準化工地2個。

　　正是這種專業的技術水準和優質的企業服務態度，中國十九冶于2014年再一次打動了武鋼，承建了武鋼第三次創業的重點項目——廣西鋼鐵集團2030mm冷軋連退線項目，目前，該項目大干、快干的號角已奏響，“西部鐵軍”有信心、有決心、有斗志，進一步掀起冷軋項目快步前行的大干熱潮，繼續秉承為國家、為業主而戰的信念，展現了“西部鐵軍”新的氣質和新的魄力，用一流的設備、一流的人才，創一流的業績，為“冷軋專業戶”的豐碑不斷注入強勁動力源。