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西望“三最工程”建設工地

發布日期：2016-11-02來源：編輯：

[摘要]

r43中國水利水電第十六工程局有限公司 2016年7月5日上午，渝蓉高速公路四川段項目特許權協議簽約儀式在成都舉行。集團暨股份公司董事長晏志勇、成都市政府副秘書長唐曉東，資陽市委副書記、市長陳吉明，四川省交通廳黨組書記、廳長汪洋出席簽約儀式。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 簽約儀式上晏志勇董事長表示中國電建有實力肩負重任，整合資源、精心策劃、嚴格管理，在保證質量、安全的前提下，按期實現通車目標并盡早投入運營，為推動地方經濟發展發揮應有的作用，并切實貫徹黨中央“創新、協調、綠色、開放、共享”的五大發展理念，實現地方經濟與環境的協調發展。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 參加簽約儀式的地方各級政府機關領導在講話中對渝蓉高速公路四川段項目寄予厚望，對來自中國電建旗下的國內基礎設施建設生力軍——中國水電十六局更是寄予厚望，希望水電十六局全力推進項目進度，力爭項目早日開工建設，早日建成通車，實現簽約各方及當地人民的共同期待。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 提前進場打有準備之戰r43中國水利水電第十六工程局有限公司 渝蓉高速公路作為重慶、成都雙核城市之間最短路徑、最快速度、最寬車道高速，按照雙向6車道標準設計，東起重慶沙坪壩區陳家橋街道三河村，過重慶繞城高速、璧山區、銅梁區、大足區至渝川省界，過四川安岳縣、簡陽市，西止四川成都市龍泉驛區西河鎮，連接成都繞城高速，全長253.564km(重慶路段全長78.564km，四川路段全長175km)，最高限速120km/h。2009年開工建設。2013年12月25日，重慶路段正式投入運營，而四川段由于原投資方資金問題從2014年被迫停工至今。對此，四川人民一直期盼渝蓉高速四路段能盡快復工建設。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 該項目是個半拉子爛尾工程，是中國電建接手后進行后期的BOT投資，難度非常大。渝蓉高速四川段重新開工建設直至具備通車條件總建安費達32.44億，水電十六局承建了渝蓉高速四川段除路基工程外的全段174.539公里長的路面工程路面工程以及全線的綠化及環保工程、房屋建筑工程、交通安全設施，合同金額就達20.9億，占了近三分之二。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 8月26日，渝蓉高速公路四川段復工一個月后，記者來到渝蓉高速公路建設工地。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 建設工地車來人往、各種機器聲此起彼伏，干得熱火朝天。項目部商務副經理鄒筱勇似乎看出了記者的疑惑，介紹道，渝蓉高速四川段路面工程是水電十六局有史以來承建的公路工程中承包合同金額最大、工期最短、戰線最長的“三最”項目。雖然工程7月20日才陸續開始復工，為了打有準備之仗，項目部首批人員今年3月15日就提前進點了。路面工程需要瀝青混合料158.4萬噸，水泥穩定碎石171.7萬噸，未篩分碎石14.8萬噸，必須有充足的料源才能保證施工的順利進行。因此進點后，項目部組織人員對道路沿線200公里范圍內料源、料場的位置、價格以及開采能力、加工生產能力進行了全面的摸底調查；對工程所需的設備和材料也進行了多方尋價。同時對全線的路面、房建、交安、綠化未完的工程量進行了復核，恢復了測量控制網；對已完成工程出現的質量問題進行了信息記錄和影像留底；對所設5個工區的生產生活營地也進行了選址和建設準備。在提前進場的三個多月的時間里，項目部上下團結一心，盡可能把開工前的各項籌備工作做到極致，為一復工就能大干快上打下了堅實的基礎。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 “三最”工程首戰告捷 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 因項目全線橫跨成都龍泉驛、簡陽市、資陽市樂至縣、資陽市安岳縣四個縣區，各地政府及交通主管部門均積極組織工作面移交及復工，所以項目部緊跟各地政府的工作面移交工作，陸續組織復工進場：7月20日資陽市安岳段復工，7月28日資陽市樂至段復工，8月5日成都龍泉驛段復工、8月19日簡陽市段復工。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 項目部已投入瀝青砼拌合樓、水穩拌合樓、瀝青攤鋪機、壓路機、挖掘機、自卸車等機械設備101臺套，施工作業人員466人。項目部已有現場管理人員59人入駐五個工區，開展現場施工管理工作。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 截止8月底項目累計完成產值約8200多萬元。其中臨建工程：7個瀝青混合料熱拌站和5個水穩混合料冷拌站，除1號熱拌站和1號冷拌站因征地原因未建設外，其他10個拌和站已開建，完成產值約1820萬元； 路面工程：累計產值約4758萬元； 房建工程：禾豐服務區，高寺收費站，樂至管理中心，樂至收費站，興隆服務區，和興收費站，安岳收費站，興隆收費站，安岳服務區，李家收費站，李家停車區，省界收費站均已展開施工，累計產值約1234.3萬元； 交安工程：護欄立柱施累計完成45公里，累計產值約308萬元；綠化工程：累計產值約84.02萬元。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 可以說，工程建設首戰告捷。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 在四工區現場，記者遇到了項目專職副書記兼四工區主任張昶，張昶表示：施工進程中，確實遇到過很多的問題與困難。單就施工來說，只有幾個月的施工時間，所以項目部按照分公司總經理兼渝蓉項目經理黃國超提出的“白加黑、五加二、雨加晴”的施工模式，從提前進行生產備料，到營地的規劃、建設、調試、沒有放松任務一個環節。能有現在的施工進度，與全體職工的辛勤付出是分不開的。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 走進設在資陽市樂至縣原正達中心客運站的渝蓉高速四川段路面工程項目部，整個生活和工作區寬敞明亮，不僅各種生活設施齊備，在項目部一樓還專門設有供職工運動的室內羽毛球、乒乓球場。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 在三樓的辦公室里，項目經理黃國超、常務副經理賴建生正在同業主及當地政府有關人員洽談，各部門的員工都在各自的電腦前忙碌著。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 “項目部基本上每天都不定時的召開工作安排會，而為了道路的前期清場以及相關的一些人員設備的組織與籌集也是多次與當地政府、交通局、洽談協商。項目部所有人員按照'白加黑、五加二、雨加晴'的施工模式， 每天起早貪黑，加班加點。早晨5點就上工地，晚上經常工作到是10點多，有時還會更晚，每天工作時間都在十六七個小時。我們要求每一個崗位都動起來，不能等、不能拖、不能靠，凝心聚力，合理配置人員，以實現工、料、機有效持續運轉。”項目副經理兼總工蔡小龍如是說。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 項目經理黃國超、常務副經理賴建生表示渝蓉高速四川段路面工程是一場硬仗，工期緊、任務重、壓力非常大。但項目得到了集團、工程局領導的高度重視和大力支持，項目部全體員工有信心、有決心、有能力全面高效履約，向四川人民全面展示水電十六局的實力和誠信，為集團、為水電十六局路橋工程再添新業績。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 二工區瀝青站。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 路面攤鋪施工場景。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 路面攤鋪施工場景。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 員工入場前的安全教育。r43中國水利水電第十六工程局有限公司 r43中國水利水電第十六工程局有限公司 (責任編輯：)

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