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再戰(zhàn)車輛段——深圳地鐵涼帽山車輛段勇奪考評(píng)第一側(cè)記（圖）

發(fā)布日期：2016-08-17來源：編輯：

[摘要]

場(chǎng)地平整 框格梁 題記：深圳市地鐵集團(tuán)對(duì)深圳地鐵10號(hào)線主體施工單位進(jìn)行的2016年第一季度考核評(píng)比中，由公司承建的深圳地鐵10號(hào)線涼帽山車輛段在包括中國電建、中國鐵建、中國中鐵等3個(gè)施工標(biāo)段，18個(gè)施工工區(qū)中，以94.72分的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)脫穎而出榮獲綜合優(yōu)勝第一名；在中電建南方投資有限公司組織的一季度5、10號(hào)線關(guān)于生產(chǎn)進(jìn)度、安全質(zhì)量、文明施工及綜合履約等進(jìn)展情況的評(píng)比中，涼帽山車輛段贏得第一名。縱觀參建單位，每一家都有響當(dāng)當(dāng)?shù)臉I(yè)績(jī)，每一支隊(duì)伍都有硬梆梆的實(shí)力，誰能一路領(lǐng)跑，問鼎群雄，既要憑實(shí)力，更要拼作風(fēng)。狹路相逢勇者勝！公司干部職工繼承發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、敢打硬仗、攻堅(jiān)克難的優(yōu)良傳統(tǒng)，創(chuàng)新圖強(qiáng)，大干快上，在競(jìng)爭(zhēng)中贏得了先機(jī)，唱響了電建鐵軍品牌。 深圳地鐵10號(hào)線涼帽山車輛段是公司繼深圳地鐵7號(hào)線深云車輛段之后承建的第二個(gè)車輛段項(xiàng)目。該工程場(chǎng)地東南端為廢棄的竹坑水庫，場(chǎng)地西側(cè)需要開山建設(shè)，最高開挖高度約50米，總建筑面積153798平米，施工面廣，施工工序復(fù)雜，如何發(fā)揚(yáng)成績(jī)，在深云車輛段旗開得勝的基礎(chǔ)上干的更加出彩，項(xiàng)目部面臨著巨大的壓力。他們按照公司總經(jīng)理張玉峰提出的“誠信履約、安全履約、規(guī)范履約”的總體要求，迎難而上，超前策劃，合理安排，在努力中不斷前進(jìn)著。“如何快速的進(jìn)行施工，這是一個(gè)難點(diǎn)，好的開端是成功的一半，把握先機(jī)是必要的。深云車輛段先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)是我們學(xué)習(xí)的榜樣，如何傳承和發(fā)展也是我們必須思考的問題。”公司軌道交通分局副分局長(zhǎng)兼涼帽山項(xiàng)目經(jīng)理李志華對(duì)工程施工有著清醒的認(rèn)識(shí)。快速施工 開局良好 2015年9月15日，涼帽山車輛段項(xiàng)目按照電建集團(tuán)南方公司“跑步進(jìn)場(chǎng)”的要求，快速組織設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)，面對(duì)滿山的翠綠和水庫，李志華帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)人員，走到水庫邊、深山中，一遍遍地研究施工方案，尋找切入點(diǎn)。9月份對(duì)于深圳來說還處于夏季，正是蚊蟲肆虐的季節(jié)，深山中道路泥濘，他們的腿上身上被蚊蟲叮咬的都是一個(gè)個(gè)的疙瘩，為此，他們總是穿著厚厚的長(zhǎng)袖、長(zhǎng)褲，往往走不到10米的距離，汗水就浸濕了衣背。在沒有道路的山中開辟道路，樹葉劃破了衣物、劃爛了皮膚，他們毫不在意。 “剛開始進(jìn)點(diǎn)的時(shí)候，看到面積這么大的一座水庫以及水庫周邊的山林，要把面積40萬平方米、水體約為24萬立方米的水庫填平，總有點(diǎn)惴惴不安，心里沒有底。工期緊任務(wù)重，我們只有不斷研究施工方案，多方考察，制定切實(shí)可行的的施工方案，才能打開局面。”回憶起剛進(jìn)點(diǎn)的情形，李志華說道。“最后經(jīng)過跟技術(shù)、測(cè)量等部門的討論和反復(fù)的推敲，終于制定了分區(qū)圍堰的施工方案，利用現(xiàn)有水庫的形狀，在各個(gè)區(qū)域中筑堰攔截，把現(xiàn)有的水庫分為4個(gè)部分，分區(qū)域進(jìn)行抽水。” “你都不知道，當(dāng)?shù)谝蛔鶉呓ê貌⒊晒r截的時(shí)候，我們感覺就像是過年一樣，心里開心極了，總算是放下心里的那塊石頭。”負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的項(xiàng)目副經(jīng)理張志永回憶起當(dāng)時(shí)的情景動(dòng)情地說。 水庫的成功圍堵，為施工打開了局面。協(xié)作隊(duì)伍快速入場(chǎng)，對(duì)水庫分區(qū)進(jìn)行抽排水、清淤、回填，同時(shí)林地提前動(dòng)工，高邊坡開挖和框格梁施工全面展看，在汛期到來之前實(shí)現(xiàn)土方外運(yùn)目標(biāo)，為施工節(jié)點(diǎn)完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。李志華表示，按照現(xiàn)在這種施工節(jié)奏，工程直線工期可以提前半年左右。安全質(zhì)量 雙管齊下 安全、質(zhì)量是項(xiàng)目施工管理的重中之重，時(shí)刻緊繃安全質(zhì)量?jī)筛乙彩侨粘９ぷ鞯年P(guān)鍵。項(xiàng)目部建立健全安全管理制度，對(duì)HSE目標(biāo)指標(biāo)管理制度、安全管理體系建設(shè)、安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全檢查制度、習(xí)慣性違章獎(jiǎng)罰制度等進(jìn)行了認(rèn)真的分析，落實(shí)相關(guān)責(zé)任。遵循“獎(jiǎng)罰分明”、“重獎(jiǎng)重罰”的原則，要求協(xié)作隊(duì)伍學(xué)習(xí)并遵守相關(guān)制度，保障安全管理制度執(zhí)行到位。 “我們都知道安全和質(zhì)量不僅僅是施工工作的重點(diǎn)要求，也是一個(gè)企業(yè)能夠安身立命的根本。安全、質(zhì)量?jī)身?xiàng)工作是必須從思想上重視，行動(dòng)上嚴(yán)要求。懲罰只是一種手段，我們用這種手段所想要達(dá)到的目的是人人學(xué)安全，人人講安全。”項(xiàng)目部安全總監(jiān)張金山說。“其實(shí)對(duì)于安全和質(zhì)量來講，這兩個(gè)方面是相輔相成的，只有在施工過程中嚴(yán)格遵循質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能夠達(dá)到安全的要求。從細(xì)節(jié)做起，從一點(diǎn)一滴做起，這樣才能保障安全生產(chǎn)。” 在現(xiàn)場(chǎng)安全檢查中，土建隊(duì)冠梁施工作業(yè)區(qū)小型工機(jī)具開關(guān)箱不符合規(guī)范要求，箱內(nèi)一閘多接，額外外接插座，嚴(yán)重違反了項(xiàng)目的安全管理制度，安全科在周例會(huì)上對(duì)此進(jìn)行通報(bào)并下達(dá)整改通知單，要求現(xiàn)場(chǎng)安全員督促整改，并罰款5000元。“用電安全是我們?nèi)雸?chǎng)進(jìn)行‘三級(jí)教育’時(shí)就要求的，這也是施工中最基本的常識(shí)，杜絕違章用電和亂接亂插現(xiàn)象也是在保障我們自身的安全，罰款只是一種手段，讓協(xié)作人員真正能從根本上意識(shí)到這種做法是不正確的，從思想上來提高重視程度，從而保護(hù)自己。”項(xiàng)目安全科長(zhǎng)王彥飛說。 項(xiàng)目部在日常工作中由工區(qū)專職安全人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查；施工隊(duì)檢查則由各作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人組織，兼職安全員參加，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和日常安全管理工作進(jìn)行檢查；班組檢查由班（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織，對(duì)當(dāng)班作業(yè)面和施工人員進(jìn)行安全檢查；由安全部門、職能部門人員、專職安全員和專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查；質(zhì)檢科根據(jù)施工情況對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行時(shí)時(shí)檢查、事事監(jiān)控。每周例會(huì)由安全科、質(zhì)檢科對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行講解和點(diǎn)評(píng)，針對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的班組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于日常出現(xiàn)的安全隱患、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)狀況進(jìn)行下達(dá)整改通知單，給予適當(dāng)?shù)膽土P，把安全、質(zhì)檢工作分解到日常工作中，保障安全、質(zhì)檢工作真正落到實(shí)處。文明施工 融入城市 從山川荒野走向都市的繁華與喧囂，用城市的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)保、水保工作，是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求，也是企業(yè)文化在新時(shí)期的豐富和發(fā)展。 深圳是一座現(xiàn)代化的城市，對(duì)市政施工有著非常高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，如何克服水電思維，在城市中進(jìn)行文明施工，是項(xiàng)目部工作的著力點(diǎn)之一。涼帽山車輛段位于二級(jí)水源保護(hù)區(qū)附近，連接甘李二路和水官高速，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境保護(hù)、水土保持以及文明施工有著特別的要求。“我們要時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格進(jìn)行施工管理，把文明施工落實(shí)到行動(dòng)中并推向深入，展示我們的企業(yè)形象。”李志華告訴我們。“如何在施工過程中更好的推廣企業(yè)文化，展示企業(yè)形象，是我們應(yīng)該時(shí)刻考慮的問題。” 項(xiàng)目部從細(xì)節(jié)做起，對(duì)于場(chǎng)區(qū)內(nèi)的施工道路進(jìn)行硬化，要求臨時(shí)道路按市政道路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并在道路兩旁設(shè)立護(hù)欄，進(jìn)行人車分離；在道路兩旁設(shè)立太陽能路燈33根，美觀了施工道路的同時(shí)也為夜晚照明節(jié)約了能源。 深圳一年四季氣候濕潤，自3月份以來降雨較為明顯，做好工地的水土保持工作顯得尤為重要。項(xiàng)目雨水進(jìn)入市政排水系統(tǒng)前均經(jīng)過三級(jí)沉淀，沉淀池定期安排專人進(jìn)行清理；施工區(qū)與外部連接三條通道口處均設(shè)有洗車機(jī)，對(duì)外出車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)禁車輛帶泥上路；針對(duì)場(chǎng)區(qū)邊坡較多的情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行區(qū)別覆蓋，近期施工作業(yè)的邊坡采用彩條布和無紡?fù)凉げ歼M(jìn)行覆蓋，近期不進(jìn)行施工作業(yè)的邊坡采用噴砼防護(hù)；沿各級(jí)平臺(tái)內(nèi)外邊緣修建排水溝，形成完善的場(chǎng)區(qū)截排水主干系統(tǒng)，規(guī)范場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)；增修跌水溝2座、大型調(diào)蓄沉淀池1座、300方沉淀池2座，防止泥沙進(jìn)入市政排水管網(wǎng)。利用128平臺(tái)兩側(cè)圍擋張貼施工形象宣傳畫，定期更換，前來參觀、檢查以及過往的市民從中了解到我們的企業(yè)文化和施工進(jìn)程。 天行健，君子當(dāng)自強(qiáng)不息。 軌道交通分局分局長(zhǎng)王波峽告訴我們，涼帽山車輛段是分局努力打造地鐵品牌的代表之一，這里有著深耕軌道交通市場(chǎng)的良好基礎(chǔ)，他們將進(jìn)一步學(xué)習(xí)貫徹總經(jīng)理張玉峰提出的“誠信履約、安全履約、規(guī)范履約”的企業(yè)文化新風(fēng)尚，為公司在軌道交通領(lǐng)域打出聲威、鑄造優(yōu)質(zhì)品牌做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 站在涼帽山車輛段剛剛投入使用的嶄新營區(qū)里抬頭眺望，群樓聳立，白云悠悠，藍(lán)天高遠(yuǎn)，在這片美麗的天空下，公司干部職工將繼續(xù)用辛勤的勞動(dòng)成就地鐵夢(mèng)，用忠誠和智慧托起公司軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。 場(chǎng)內(nèi)道路 邊坡防護(hù) 新建營區(qū)

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