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中國建筑的基礎設施業務近年來實現了跨越式發展,新簽合同額從2005年的255億元增長到2013年的2280億元,年復合增長率達到31.5%,先后承接并順利實施了哈大客專、武漢站、南京南站、深圳地鐵、南寧地鐵等一批有重大影響力的基礎設施項目,極大地提升了中國建筑的品牌和社會影響力,中國建筑已經成為國內基礎設施建設領域最具成長性的企業之一。雖然中國建筑基礎設施業務取得了可喜成績,但是由于基礎薄弱、起步較晚,基礎設施業務的總承包能力、融投資能力與領域內傳統強企相比,還存在不小差距,要實現中國建筑“532”戰略結構調整目標任重而道遠。
武漢站
科學定位,走差異化發展的道路
經過對市場、競爭對手和中建內部環境的認真研判,我們認為發展基礎設施業務必須揚長避短,走差異化發展的道路。這個差異化分成三個層次:
一是中國建筑與主要競爭對手的差異化分析和道路選擇的基本判斷。與業內老牌強勢企業拼規模、資質、人員、業績、裝備實力和施工能力,中國建筑不占優勢。而站在集團層面來對比,在政治地位、資產總量、融資能力和精細化管理等方面,中國建筑占有明顯的優勢。這種資源稟賦的差異,決定了我們在路徑選擇上必須堅持以中建集團的身份參與競爭,突出融投資策劃、造項目和為業主提供一站式服務的能力,才能獲得與對手同臺競技的資格,才能為中國建筑基礎設施業務開辟出一條新路。這既是今天我們有別于傳統強勢企業的鮮明特色,更是我們明天發展方向的必然選擇。
二是集團總部與各二級單位的差異化定位分析和發展路徑選擇。通過幾個特大型項目的實戰操練,我們認為統一指揮、分工合作的集團軍作戰模式必須而且應該建立起來,這是市場競爭的需要。公司總部除了發揮引領、服務和監督的基本職能外,在基礎設施領域還應該突出造項目、策劃項目和捕捉項目的能力,即總部要定位成既能指揮又能作戰的“旗艦”。業務類型上以大型、特大型項目為主;方式上以商業模式創新、金融工具應用和投資帶動等為主;區域上以GDP排名靠前、政府支付能力較強的城市為主;項目實施上總部自身不配置生產資源,而是交給二級單位負責。各二級單位重點以工程承包業務為主,既可以在特大型項目上為中建股份提供支撐,又可以在自身優勢區域直接開展總承包業務和融投資業務。在專業上,要堅持有所為、有所不為,細分市場,做精做強。在區域上,要集中精力于各自優勢區域,利用良好的政商關系做好區域市場開拓工作,可以起到事半功倍的效果。
三是二級單位總部與其下屬企業的差異化分析和路徑選擇建議。基礎設施項目對接層次高,投入大,核心設備社會化程度低,需要協調的事項多,調動資源的能力要求很高。總的來看,二級單位總部直接負責項目實施是比較符合實際的,在這個層面可以配齊人員、設備和財物等資源;所屬三級、四級企業應該選擇專業化的道路,重點是培育為二級單位提供專業化支撐和配套的能力。
集中資源,調整資源配置方向
易軍董事長在年初工作會上指出“資源是有限的”,“只有聚合有效資源”,“才能取得突破,形成核心競爭能力”,要通過“資本拉動,資源傾斜,促進基礎設施業務快速增長”。我們一定要深刻領會和貫徹講話精神,積極調整資源配置,提高資源集中度和效率,快速提升集團基礎設施業務的綜合競爭能力,為加快市場開拓提供支撐和保障。
一是進一步加強基礎設施板塊的組織體系建設。要加大內部協同力度,構建上下貫通、分工協作的網絡。要利用總公司三級及以下單位點多面廣的優勢,作為信息源,做好基礎設施項目信息的收集整理工作。各二級單位要做好信息的甄別和比選,及時與公司總部進行溝通,確定跟蹤目標。公司總部將積極發揮引領和服務職能,牽頭做好重大項目策劃和營銷工作。公司總部承接的項目,將通過合理設計路徑依法合規地交由各二級單位實施。二級單位要不斷提升履約能力,通過高品質履約助力基礎設施市場營銷。通過分工合作,在股份公司內部構建上下貫通、協調高效的基礎設施網絡:三級以下單位(信息源)收集信息——二級單位整理信息——股份公司牽頭承接項目——二級單位施工履約。
要合理設置組織架構,提高資源集中度。中國建筑基礎設施事業“先天不足”的客觀實際,就決定了我們必須集中優勢資源,重點突圍。在基礎設施類項目履約方面,建議各二級單位在總部層面集中人員、設備、技術等資源,采用直營方式推進項目實施。除二級單位總部以外,下屬號碼公司層面不宜大范圍地開展基礎設施業務,所有專業資源最好要集中到1至2個公司內,集中力量提高專業競爭能力,同時也避免資源分散、協調難度大的問題。
二是進一步加大人力資源投入。重大基礎設施項目立項和審批全部集中在各大部委,項目發包權基本上掌握在省市主要領導手中,需要對接的人員層次很高,能不能贏得項目,很大程度上取決于我們的高層對接能力。要加快基礎設施業務發展,就必須要加大高層次人力資源投入。首先,各單位主要領導要加大精力投入,要沖在一線,親自對接。特別是二級單位主要領導,要把一半以上的精力放在基礎設施業務上,而且要有1名主要領導主抓基礎設施業務。其次,要增加高管職數,不論是基礎設施事業部還是二級單位,負責基礎設施業務的高管職數要與發展目標相匹配。第三,要進一步加大金融、商務等高層次人才引進力度,充實一些有實戰經驗和創新觀念的人才,為基礎設施業務的快速發展提供人才支撐。
三是進一步加大財務資源投入。眾所周知,大型、特大型基礎設施項目資本與市場高度融合,沒有投資帶動不可能有大項目,投資帶動將是我們獲取大項目的主要商業模式,因此必須進一步加大財務資源投入。在當前總部財務資金壓力較大的情況下,除投入必要的財務資源外,應當在政策層面給予更大的支持和幫助,充分利用表外融資、產業基金、資產證券化、擔保等方式拓寬融資渠道。當然,基礎設施業務的一線人員,一定要慎重選擇,盡最大可能避免投資風險,同時抓好商務策劃爭取更好的商務條件,在融資模式上努力創新,盡可能少占用財務資金資源。
解放思想,理順制約業務發展的體制機制
一是總部盡快出臺綱領性的指導文件,從源頭提供制度保障。為進一步彰顯公司發展基礎設施業務的信心與決心,進一步統一思想,凝聚力量,建議總部盡快出臺加快基礎設施業務發展的綱領性文件,使之成為動員和引領各級單位堅決落實總部要求、打造基礎設施業務升級版的動員令和路線圖。
二是在薪酬設計上集團上下要解放思想,建議基礎設施從業人員薪酬標準可以制定得高一些,這樣可以吸引更多的優秀人才充實到基礎設施業務崗位。
三是在投資控制上,建議要考慮集團基礎設施業務發展的迫切需要,給予適當傾斜。例如,總部出臺的《新增投資項目資金管控標準調整方案》,能否在制度執行中對基礎設施業務適當放寬一些。
四是在業績考核上,為了引導各二級單位更加重視基礎設施業務,建議加大基礎設施業務完成情況在二級單位年度業績考核、兌現中的比重。
五是在授權體系上,建議給各單位一定的投資授權,同時在承包項目上進一步簡化審批程序,以便提高效率,及時響應市場的需要。
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