升級背景：打造“升級版中交”正當時

發布日期：2014-06-18來源：本站編輯：鐘曉顏

[摘要]打造升級版中交，是繼往開來、續寫中交輝煌的必然選擇，是以審視和鞭策的姿態凝聚潛心前行的動力，是公司實現轉型升級的內在要求。

　　打造升級版中交，是繼往開來、續寫中交輝煌的必然選擇。

　　企業的發展從來都與宏觀經濟形勢休戚相關，如今，公司面臨的綜合環境發生了深刻變化，要素成本上升、技術來源出現變化、國際競爭對手更加關注，這是外因。前幾年整合優勢所釋放的聚變效應正逐漸減弱，并有可能帶來某種程度上的負效應，公司提出調結構已有時日，但老問題并未解決、新問題已有苗頭，這是內因。

　　十一五期間，國內經濟高速發展，依靠宏觀經濟的高速增長拉動，和自身在重組之初的低指標成長，以及中交重組上市等利好因素的釋放，并通過調動子公司的積極性，我們成就了無數的輝煌，但傳統市場增長空間受限。具體表現在發展指標上，近年來公司營業收入突破不了3000億元，就是增長遇到了瓶頸，發展遇到了“天花板”，應收賬款與存貨不斷積累，現金流不斷惡化。面對高起點，如何再出發、再增長，是企業面臨的最大問題，其他的問題都是圍繞這個問題展開，需要深入思考和系統謀劃。

　　當前國家宏觀經濟出現調整、增長速度較以前處于較低區間，市場形勢也發生巨大變化，大市場、大業主發展模式與區域經濟發展緊密結合，項目大型化、綜合化、高端化的趨勢越來越明顯，對參與企業的投資能力、產業協調能力、資源整合能力提出了更高要求，分散的、以子公司為市場單一開發主體的營銷方式已難以滿足發展需要。這要求我們盡快適應市場變化、積極響應市場，讓總部與子公司共同承擔起更大的發展責任。

　　打造升級版中交，是以審視和鞭策的姿態凝聚潛心前行的動力。

　　利弊共生不僅是社會、也是企業發展中客觀存在的普遍規律。公司從2005年合并重組至今，企業保持高速發展并成功邁入世界500強行列，逐步實現了從成長期向成熟期的邁進。伴隨成長而來的一些發展中產生的問題和矛盾也越發凸顯出來，如業務結構相對單一、跨國指數仍然偏低、管理基礎比較薄弱、部分財務指標越來越不好看、高層次人才依然稀缺、“適應性”組織建設進展緩慢等。這就要求，一方面客觀認識到企業當前所處的這個階段以及其內涵本質，繼續全面發掘支撐公司平穩較快發展的綜合潛力，進一步釋放重大改革帶給企業的發展紅利，解決“成長的煩惱”;另一方面針對內外變化，強化頂層設計，實現組織再造和管理提升，將產業鏈轉變成價值鏈。只有這樣，才能打破天花板，進入新天地。

　　打造“五商中交”，是公司實現轉型升級的內在要求。

　　公司憑借重組和上市的巨大紅利實現了多年較快的發展，但近一兩年，改革的紅利已基本用完，外部市場尤其是低端市場的競爭異常激烈，再增長面臨巨大瓶頸;同時，公司雖然積聚了較大的產業板塊規模和優勢，但大多數業務單元仍處在單打獨斗或機械累加的狀態，尚未形成價值鏈條，一些高附加值的領域沒有得到很好的挖掘，增長質量、效益與規模之間的矛盾越發凸顯。公司已進入改革創新、轉型發展的關鍵期、攻堅期，只有打破發展的天花板和瓶頸，通過再改革、再創新，才能創造新紅利、實現新發展。而“五商中交”正是從全局上、系統上對公司未來發展進行的戰略定位，正是公司實現轉型升級的頂層設計，所有工作都要圍繞“五商中交”開展。

　　文/易 生

　　(作者單位：中國交通建設股份有限公司)

　　下一篇：如何打造“升級版中交”

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