“西部鐵軍”品牌建設的背景

發布日期：2014-07-29來源：本站編輯：鐘曉顏

[摘要]“西部鐵軍”品牌建設背景有三：一是樹立企業品牌形象，適應國內外建筑施工市場激烈競爭的需要；二是凝聚員工合力，增強企業發展動力的需要；三是傳承企業優良傳統，實現企業可持續發展的需要。

青海尕瑪羊曲黃河大橋工程 

　　樹立企業品牌形象，適應國內外建筑施工市場激烈競爭的需要

　　上世紀90年代以來，隨著建筑施工行業放開，市場競爭日趨激烈，呈現出三大特點：第一，建筑企業之間的競爭由謀求資源優勢、成本優勢轉變為謀求技術優勢、人才優勢和品牌優勢。第二，競爭手段也逐步由以價格手段為主的競爭轉向以非價格手段為主的競爭。過去，我國建筑企業競爭的主要手段是價格戰，但由于受到眾多“豆腐渣”工程的困擾，業主或客戶越來越趨向于重視品牌、質量、服務等非價格因素。第三，競爭結構已由國內企業之間的有限競爭轉向國內外企業之間的多項競爭。一些實力雄厚的跨國公司大舉進入中國市場，使我國建筑市場的競爭逐漸國際化。同時，隨著我國鋼產量大幅增長，冶金行業從量的擴展轉向質的提高，實行結構調整，導致鋼鐵行業基建投資減少，市場萎縮，市場競爭空前激烈。因此，中國十九冶必須致力于企業品牌建設，樹立優秀品牌形象，提升市場地位，從而實現企業可持續發展。

　　凝聚員工合力，增強企業發展動力的需要

　　上世紀90年代，由于中國十九冶總部在攀枝花，長期從事攀鋼建設，關在山溝里，職工的思想觀念、企業的管理體制、運行機制還沒有跳出計劃經濟的框架;組織結構、人力結構、管理范式等都很不適應市場經濟的需要;管理分散，各自為陣，公司不能充分集中資源辦大事，也沒有適時進行產業結構調整，不適應鋼鐵工業發展方針的改變和調整，導致中國十九冶市場開拓受阻，工程任務缺口較大，資金來源近于枯竭。到2000年前后，工程任務缺口達60%，職工大量待崗、下崗，工資較長時間不能按時足額發放，“三金”欠賬高達2850萬元，賬面虧損4500萬元。企業內部很不穩定，一部分職工特別是一部分生活十分困難的退休職工經常到公司、市政府上訪。部分在崗職工對企業前途失去信心，一些技術骨干、管理骨干要求調離或自動離職尋找出路。企業處在破產清算的邊緣。為此，中國十九冶必須通過品牌塑造和核心價值體系建設，重聚人心，重塑形象，重奪市場，提升企業發展合力與動力。

　　傳承企業優良傳統，實現企業可持續發展的需要

　　有著光榮歷史的中國十九冶，1966年為攀枝花鋼鐵基地建設而組建。在地理位置相對偏僻、管理信息和技術裝備比較落后的情況下，中國十九冶憑借鐵的紀律、鐵的作風，依靠“敢爭第一，勇于取勝”的企業競爭理念，不僅在僅有幾戶人家的荒山峽谷建成了“象牙微雕”鋼城，還出山入海，北上東進，很快形成“一江八點”的市場格局。更重要的是，中國十九冶幾代人用青春、熱血甚至生命煉鑄了以自我犧牲、自力更生、艱苦奮斗、開拓創新為內涵的獨特企業精神。正是這種精神，在三線建設以后的歲月里，不論環境如何變化，不論困難如何巨大，始終支撐著中國十九冶不倒，始終激勵著中國十九冶前行。正是這種精神，為中國十九冶提煉“西部鐵軍”核心價值體系，打造“西部鐵軍”品牌奠定了堅實的思想基礎和文化基礎。因此，2003年以來，中國十九冶新班子組織專門力量進行調查研究，在認真分析國際、國內形勢、準確把握施工企業發展趨勢和行業特色，及對自身資源及企業文化的挖掘梳理和深化基礎上，在中冶集團品牌引領下，引進品牌建設理念，分析同行業企業品牌建設優劣競爭，解讀國際知名企業品牌發展路線，于2004年8月正式推出并組織實施“西部鐵軍”品牌建設工作。

　　下一篇：“西部鐵軍”品牌建設的主要做法(一)

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