日前,國務院已批準了《南寧市城市軌道交通近期規劃建設(2015~2021年)(以下簡稱《規劃》)。根據總體規劃,南寧市城市軌道交通線網由8條線路組成,總長約252公里,設車站160座,其中換乘車站23座。
規劃2020年,南寧市區公共交通占機動化出行量比例達到62%,軌道交通占公共交通的比例達到30%。
此次《規劃》是南寧市軌道交通第二輪建設規劃,第一輪建設規劃于2010年獲國務院批復,規劃建設線路為軌道交通1號、2號線。兩條線路計劃分別于 2016年和2017年建成并投入使用。隨著第二輪建設規劃的實施,到2021年,南寧市將形成5條運營線路、總長128.2公里的軌道交通網絡。
規劃基本原則:以線網規劃為基礎,拓展中心城區網絡,改善交通狀況,支持城市重點發展區域。至2021年,建成2號線東延和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程,長約75.1公里。到2021年,形成5條運營線路、總長128.2公里的軌道交通網絡。
2號、3號、4號、5號線在2015~2021年期間的規劃建設情況:
2號線東延工程自玉洞至壇興村站,線路長6.5公里,設站4座,投資38.01億元,規劃建設期為2017~2020年。
3號線一期工程自平樂大道至科園東站,線路長26.6公里,設站20座,投資187.06億元,規劃建設期為2015~2019年。
4號線一期工程自南寧南站至新村站,線路長21.4公里,設站17座,投資151.19億元,規劃建設期為2017~2021年。
5號線一期工程自那洪至金橋客運站,線路長20.6公里,設站18座,投資153.11億元,規劃建設期為2016~2020年。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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