國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軌道板高鐵鄭徐客專鋪軌

發(fā)布日期：2015-09-11來源：中國(guó)鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　
鋪軌現(xiàn)場(chǎng)

　　9月6日上午9時(shí)30分，在徐州銅山線路所區(qū)間，隨著中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)三公司鄭徐客專鋪軌基地一列掛著大紅花的鋪軌機(jī)，推送著500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落入無(wú)砟軌道板扣件槽中，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道板高速鐵路——鄭(州)徐(州)鐵路客運(yùn)專線正式進(jìn)入鋪軌階段。

　　全長(zhǎng)362公里的鄭徐客專，是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)中徐蘭客專的組成部分，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的一串璀璨明珠。西起鄭州東站，與鄭西客專及京廣客專銜接，東至徐州東站，與京滬高速鐵路銜接，全線70%以上為高架橋，共設(shè)鄭州東、開封北、徐州東等9個(gè)車站。作為我國(guó)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里且首條全線采用CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工的建設(shè)項(xiàng)目，鄭徐客專是國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軌道板的高速鐵路，是展示中國(guó)高鐵國(guó)家戰(zhàn)略整體實(shí)力的關(guān)鍵項(xiàng)目，已被列為中國(guó)高鐵走出去的主要技術(shù)支撐。隨著鄭徐客運(yùn)專線和寶蘭客運(yùn)專線的建成，不僅為廣大人民群眾出行提供便捷通道，促進(jìn)沿線地區(qū)交流與合作，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，極大地緩解隴海鐵路運(yùn)輸壓力，而且對(duì)助推“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、促進(jìn)中西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加快我國(guó)與中西亞及歐洲的經(jīng)貿(mào)合作將發(fā)揮重要作用。

　　據(jù)悉，十二局三公司鋪軌范圍西起商丘站東至徐州東站，共360鋪軌公里，鋪設(shè)分別途徑商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、銅山線路所和徐州東線路所。按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求，鋪軌工期僅有3個(gè)月的時(shí)間，該公司通過對(duì)鋪軌進(jìn)度周密謀劃，投入2套長(zhǎng)軌放送設(shè)備和2套長(zhǎng)軌牽引設(shè)備，擬從鄭徐客專銅山線路所開始，分4個(gè)階段展開鋪軌，最終將于2015年11月30日完成鋪軌。

　　據(jù)悉，鄭徐鐵路客運(yùn)專線首對(duì)鋼軌的鋪設(shè)，是鄭徐鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中的一個(gè)歷史性節(jié)點(diǎn)，它標(biāo)志著全線建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入從線下工程施工轉(zhuǎn)入軌道工程施工新階段，為鄭徐客專2016年7月通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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