中國鐵建鐵四院一項高鐵隧道科研成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平

發(fā)布日期：2015-09-01來源：中國鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　股份公司近日主持召開了由鐵四院城地院完成的科研課題《高速鐵路緩沖結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)》成果評審會。會議邀請中鐵西南科學(xué)研究院、中國科學(xué)院、華中科技大學(xué)、西南交通大學(xué)等多個科研機(jī)構(gòu)及院校的專家參加。鐵四院副總工程師肖明清等參加了評審會。

　　課題負(fù)責(zé)人對頂目研究成果進(jìn)行了詳細(xì)深入的匯報，評審會專家組認(rèn)為項目組取得了以下創(chuàng)新性成果：針對我國高速鐵路普遍采用無砟軌道特點，通過數(shù)值方法，闡明了首波梯度從激化到衰減的全過程及其機(jī)理，對開發(fā)無砟軌道高速鐵路隧道微氣壓波的計算方法和緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計有重要價值;斜切式洞門是合乎環(huán)保理念的新型洞門形式，通過數(shù)值方法進(jìn)行了深入分析，所提出的成果對高鐵隧道緩沖結(jié)構(gòu)形式的選擇和關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)的確定具有指導(dǎo)作用;編制的高鐵隧道緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計通用圖是我國高鐵設(shè)計中具有創(chuàng)新性的一項重要成果;提出了利用輔助坑道設(shè)計隧道內(nèi)外結(jié)合的組合式緩沖結(jié)構(gòu)體系，其消減首波梯度的效果十分明顯。經(jīng)認(rèn)真討論，評審委員會一致認(rèn)為，項目研究成果總體上達(dá)到了國際先進(jìn)水平，在無砟軌道隧道微氣壓波和組合式緩沖結(jié)構(gòu)體系方面為國際領(lǐng)先。

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