哈爾濱地鐵“大龍區間”雙向貫通

發布日期：2017-11-13來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 11月7日，哈爾濱地鐵2號線首個盾構貫通區間龍川路站至大耿家站完成右線貫通。加之此前“超越者1號”在9月底實現左線貫通，至此，“大龍區間”成為哈爾濱地鐵2號線首個盾構雙線貫通區間。

　　 哈爾濱地鐵2號線一期工程龍川路站至大耿家站區間單線長度約為1.33km，由命名為“超越者1號”和“超越者2號”的兩臺盾構機先后從龍川路站始發，下穿松北大道、泄洪渠，沿松北大道前行，直至大耿家站。“超越者1號”盾構機已于2017年9月27日勝利完成左線盾構貫通任務。

　　 由于該施工場地，地貌單元屬松花江漫灘，盾構施工全程需在富水中砂層中穿行，施工難度和危情系數較之其它地質圍巖更充滿變數，給施工帶來空前難度。“超越者2號”右線盾構區間自今年6月2日始發以來，哈爾濱指揮部嚴格遵循“明情況、管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測、速反饋、控沉陷”的施工原則加強對標段管理督促，采用系列針對性、富有成效的措施保證盾構掘進平穩運行。一是多次調整膨潤土、泡沫的添加量，改良土體，降低扭矩，為順利掘進奠定了技術基礎；二是克服了土體粘滯影響刀盤轉動問題通過在土倉加入檸檬酸，一方面降低了處理成本，另一方面良好實現了土體的剝離，確保掘進正常進行；三是通過增加空壓機，增大供風量，輔助提高土倉壓力，保障了土倉壓力的建立與保持，大大降低了地面沉降風險；四是在穿越泄洪橋（樁基礎）時，作業隊管理人員與協作隊伍管理人員24小時在現場值守，應急搶險設備提前到位，以應對出現的突發險情，為順利穿越河道區段提供了組織保障。

　　 “大龍區間”右線盾構區間的勝利貫通，為明年“超越者2號”盾構機從龍川路站始發向世茂大道站掘進（右線）爭取了時間，奠定了基礎。下一步，盾構機從接收井吊出后，將運送至廠家進行維護、保養和改造工作，以便使之更好地與掘進區間地質條件相匹配，高質量地完成“龍世區間”右線掘進任務。　

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