成都地鐵“巨無霸”創(chuàng)日掘進里程新高

發(fā)布日期：2017-11-13來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 11月6號，成都軌道交通18號線再傳喜訊，世紀城站～海昌路站盾構(gòu)區(qū)間左線5號盾構(gòu)機單日掘進14環(huán)（25.2米），雙線單日掘進22環(huán)（39.6米）的優(yōu)異成績，創(chuàng)下了成都地鐵大直徑盾構(gòu)機單日掘進的最高記錄。 成都軌道交通18號線世～海盾構(gòu)區(qū)間左線盾構(gòu)機于2月28日正式始發(fā)，最初日掘進僅為4～6環(huán)/臺。由于海昌路站盾構(gòu)區(qū)間采用連續(xù)皮帶機出渣新工藝，是國內(nèi)地鐵建設(shè)中的首次嘗試，為確保盾構(gòu)機能夠連續(xù)、快速、安全地掘進，全體參建者齊心奮戰(zhàn)，科學(xué)籌劃，在技術(shù)參數(shù)的設(shè)定中找到了最優(yōu)參數(shù)、在設(shè)備故障中總結(jié)了維保規(guī)律、在施工過程中總結(jié)了各施工工序銜接的合理安排，終于在無數(shù)次的磨合與掘進中達到了完美契合。

　　 據(jù)了解，成都軌道交通18號線海昌路站盾構(gòu)區(qū)間所采用的連續(xù)皮帶機出渣工藝與傳統(tǒng)盾構(gòu)掘進所采用的電瓶車出渣相比，效率更高。隨著日后隧道掘進里程的增加，優(yōu)勢將更加明顯。此次海昌路站盾構(gòu)區(qū)間左線5號盾構(gòu)機最高達到14環(huán)（25.2米），再一次驗證了盾構(gòu)掘進引入連續(xù)皮帶機出渣的高效率，為今后地鐵盾構(gòu)隧道采用連續(xù)皮帶機出渣施工積累經(jīng)驗，也為百日競賽目標的全面完成起到了奠定了堅實基礎(chǔ)。

【相關(guān)閱讀】

• 哈爾濱地鐵“大龍區(qū)間”雙向貫通
• 中國電建湖北工程公司土耳其卡贊項目圓滿完成168小時
• 深圳東部環(huán)保電廠正式開工
• 中國電力建設(shè)集團西北院中標山西神沐新能源2萬方生物
• 岷江犍為航電樞紐二期圍堰成功截流
• 世界在建最高碾壓混凝土重力壩澆筑破300萬方