成都地鐵“巨無霸”創日掘進里程新高

發布日期：2017-11-13來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 11月6號，成都軌道交通18號線再傳喜訊，世紀城站～海昌路站盾構區間左線5號盾構機單日掘進14環（25.2米），雙線單日掘進22環（39.6米）的優異成績，創下了成都地鐵大直徑盾構機單日掘進的最高記錄。 成都軌道交通18號線世～海盾構區間左線盾構機于2月28日正式始發，最初日掘進僅為4～6環/臺。由于海昌路站盾構區間采用連續皮帶機出渣新工藝，是國內地鐵建設中的首次嘗試，為確保盾構機能夠連續、快速、安全地掘進，全體參建者齊心奮戰，科學籌劃，在技術參數的設定中找到了最優參數、在設備故障中總結了維保規律、在施工過程中總結了各施工工序銜接的合理安排，終于在無數次的磨合與掘進中達到了完美契合。

　　 據了解，成都軌道交通18號線海昌路站盾構區間所采用的連續皮帶機出渣工藝與傳統盾構掘進所采用的電瓶車出渣相比，效率更高。隨著日后隧道掘進里程的增加，優勢將更加明顯。此次海昌路站盾構區間左線5號盾構機最高達到14環（25.2米），再一次驗證了盾構掘進引入連續皮帶機出渣的高效率，為今后地鐵盾構隧道采用連續皮帶機出渣施工積累經驗，也為百日競賽目標的全面完成起到了奠定了堅實基礎。

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