全國首條PPP高速公路項目開通運營

發布日期：2019-01-08來源：網絡來源編輯：張繼蕊

[摘要]

　　 1月1日，中國鐵建第一條，也是全國首條公開招標建設的PPP高速公路項目，興延高速開通運營，當日即實現了通行費“移動支付”，交費僅用2-3秒。

　　 2016年4月正式開工建設的興延高速公路，由中國鐵建作為社會出資人與北京市共同出資建設，作為全國首例通過公開招標建設的PPP高速公路項目，被列為國家發改委、財政部示范項目。

　　 經過三年多的建設，建成通車的興延高速公路，由中國鐵建投資集團所屬的中鐵建公路運營有限公司統一管理。

　　 位于京藏高速公路以西的興延高速，起于西北六環路雙橫立交，止于京藏高速營城子立交收費站以北，線路途經昌平、延慶兩區，全長約41公里，為雙向四車道（預留遠期雙向六車道）。

　　 全線橋梁33座，隧道5座，服務區1處（含管理分中心），停車區1處，隧道管理站1處，營城子綜合管理區1處，收費站4處。興延高速橋隧比64%，山區段橋隧相連，受雨雪天氣影響較小，通車后可保證全天候服務。

　　 與延崇高速相接后，成為北京西北方向第三高速通道，是京津冀一體化路網格局的重要組成部分，為2019年世園會、2022年冬奧會提供了交通保障。同時，還有效緩解了京藏、京新高速高峰時段擁堵現狀，疏解了西北通道客貨運交通壓力，促進沿線地區的經濟和旅游發展。

　　 在運維階段，興延高速以竣工BIM模型為基礎，實現了項目規劃科學化、建養智能化、管理現代化。另外，基于綠色公路理念、冬奧會需求和區域特征，興延高速對融雪劑的循環利用、雨污水的綜合利用技術、抑塵劑等進行了實踐。隧道照明全部采用LED燈具及無級調光措施，可根據隧道運營實際情況調整燈具色溫及亮度，既綠色環保節能，又降低了運營能耗。

　　 興延高速的建成運營，為全國PPP高速公路項目的推廣，提供了可借鑒的成功經驗，對推進高速公路建設運營市場化進程，具有重大的現實意義。也是集全首都之力，為交通行業高質量綠色發展交出的一份階段性答卷，市民可從六環路直達110國道，為北京城區去往延慶城區、玉渡山風景區新增了一條高速通道，提升了群眾出行的幸福感和獲得感。

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