11月1日,歷經6個小時的緊張施工,水電七局六分局省道308線高洞河大橋順利完成了1#墩柱的混凝土澆筑作業,橋梁下部將掀起新的施工高潮。 本次澆筑完成的高洞河大橋1#橋墩墩柱,共四根,其中最高墩柱為5.17米,直徑為1.8米。
此次墩柱的成功澆筑,為后續墩柱的施工積累經驗,同時也為節點目標的順利完成奠定了堅實的基礎。 據了解,高洞河大橋起于K19+738.00,止于K19+978,全長240米,預計2015年4月通車。在高洞河大橋貫通前,赤水河特大橋及實錄鄉境內路段施工的機械設備、材料物資等均需要通過虎頭鄉-鳳鳴鄉-實錄鄉的鄉村道路通行,該段道路長達33千米,路況較差,經常發生飛石塌方現象,材料運輸及設備進場非常困難,加之道路沿線橋涵較多,道路設計等級低,部分為危橋,存在垮塌危險,安全風險大。因此高洞河大橋的早日貫通,對赤水河特大橋及實錄鄉境內的路段施工具有重要的保障意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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