經過滄津橋全體員工669個日日夜夜的不懈努力,蕪湖市滄津路跨青弋江大橋(兩幅)終于勝利合攏。一年多來,滄津橋的施工備受蕪湖市領導的關注,市長潘朝暉、副市長馮克金以及市人大、市政協的領導,曾多次到施工現場進行視察和慰問。
滄津橋跨青弋江大橋位于寧安鐵路青弋江特大橋兩側,與鐵路橋并行,分左右兩幅橋,南北走向。南側接規劃的丫山路,北側接康復路,主要解決青弋江兩側城區之間的交通擁堵問題。跨青弋江主橋布置為(72.8+136+72.8)m預應力混凝土連續梁,采用掛籃懸臂法澆筑施工,主橋橋面寬15m,主橋在鐵路側設置2.75m人行道,在礱坊路南側及利民路北側分別設置人行上下梯道與主橋相接,以便行人過江。
9月28日,在滄津橋工程現場,南北橋梁正式跨江“握手”。作為蕪湖市重要的交通“動脈”,滄津橋將為蕪湖形成“大交通”格局、促進城市組團跨越式發展作出重要貢獻。
這不僅僅是一座橋的合龍,更是蕪湖市道路路網的整體改善。滄津橋工程完工后,市民從城南到城北不必繞行,車程由半小時縮短至幾分鐘。而且受蕪申運河項目影響,大多數橫跨青弋江的橋梁均面臨改造,滄津橋將成為蕪湖南北交通的“重頭戲”。
滄津橋項目現只剩主橋附屬工程和部分路基工程,預計于11月底將全部完工。屆時,滄津橋將充分發揮其南北交通“大動脈”的重要作用。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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