“鋼虹”穿河,北京城市副中心區—通州新城運河核心區內,跨通惠河北關大道景觀全鋼大橋主體合攏后,現采用STC混凝土全面進入橋梁防腐“美容”裝飾階段,該混凝土在北京市首次使用,在全國也是第三個工程應用。
跨通惠河北關大道景觀全鋼大橋共安裝大小34塊橋面鋼梁,最長跨度為22.5m,最重的橋面鋼梁為68t。在橋面上將澆注STC混凝土4000m2,STC混凝土的特點有抗壓強度高,抗彎強度好,擴展度強,超高韌性,更顯著的特點是它的線性膨脹系數接近鋼板的線性膨脹系數,便于與鋼梁表面很好的結合,減少剛性沖擊,延長橋梁的使用時間。目前,橋梁刷防腐漆,景觀步道等已開始安裝。
南北貫穿通州新城運河核心區的北關大道(北運河西濱河路—通燕路)東起北運河西濱河路,起點位于北運河西岸,北至通燕高速,道路設計全長1647.84米。其中與通惠河相交處,將建跨河(三跨上承式)景觀全鋼拱橋一座,據施工方北京城建二公司項目經理、全國勞動模范邢洪杰介紹:橋梁長度90米,橋梁寬度45~51m,橋梁總面積約4200m2。在橋梁主孔范圍內的人行道外側將增設2~3m寬觀景步道,似青葉伏波,方便觀景。建成后,該橋品質高端、綠色生態、形象鮮明、融貫中西,集交通與觀景功能于一體,是北京市首座單拱跨河景觀全鋼橋,一步跨越50米寬的河面,防洪標準為百年一遇。 (通訊員 楊保川)
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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