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近日,中交四公局承建的青海茶格公路改擴建工程項目主線提前一個月實現(xiàn)貫通。
茶卡至格爾木高速公路改擴建工程位于青海省海西蒙古族藏族自治州境內(nèi),起于烏蘭縣茶卡鎮(zhèn),終于格爾木南,全長472公里。四公局承建的第7標段,全長53公里,合同額4.5億元,合同工期3 年。項目按照雙向四車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計時速100公里,路基寬度26米,主要建設(shè)內(nèi)容為路基、路面、橋梁、涵洞等。
四公局承建路段沿線平均海拔約3300米,屬于典型的高原施工項目。在建設(shè)過程中,參建人員克服了高海拔地區(qū)施工的諸多困難,以計劃管理為龍頭,以質(zhì)量、安全、環(huán)保管控為抓手,優(yōu)化施工方案,合理資源配置,狠抓重難點工程,安全優(yōu)質(zhì)高效地完成了建設(shè)任務(wù)。
茶格高速公路是國家高速公路網(wǎng)北京至拉薩線的重要組成部分,是青海通往西藏、新疆的主要干線公路,也是青藏高原與內(nèi)地交通聯(lián)系的主要通道之一。項目建成后,將進一步改善青海區(qū)域交通條件,對加快海西蒙古族藏族自治州經(jīng)濟社會發(fā)展,促進柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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