中鐵建設集團承建的貴陽北站建成通車

發布日期：2015-01-07來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　12月26日，我國首條穿越喀斯特山區的高鐵線路貴廣高鐵正式通車運營，有著“貴州之門”美譽的貴陽北站高鐵站房在黔靈山脈上“開門迎客”，貴州省3500萬人民的“高鐵夢”在此夢圓。

　　貴陽北站是目前我國西南地區造價最高、規模第二大的大型鐵路樞紐，設計上雄渾大氣，用建筑線條勾勒出當地民居“重檐”、梯田及瀑布“層疊”的“貴州印象”。該工程總建筑面積約為25.5萬平米，由主站房和站臺雨棚組成，站房地上兩層、地下三層，站內共設電梯、扶梯 132部。站場設15個站臺、28個站臺面、32條到發線。貴陽北站匯集貴(陽)廣(州)高鐵、滬(上海)昆(明)高鐵、成(都)貴(陽)、渝(重慶)黔(貴陽)高鐵等多條鐵路線，通車后將成為我國西部省區最便捷的“出海大通道”。屆時，將形成貴陽至重慶、昆明、長沙2小時，至廣州、西安4小時，至北京、上海7小時的“高鐵經濟圈”，幫助西南地區徹底甩掉交通不便的落后帽子。

　　貴陽北站于2013年1月2日正式開工，云貴高原山區地理氣候條件異常艱苦，且工程合同工期被提前6個月，給貴陽北站項目團隊帶來了諸多困難。他們優化施工組織設計，開展技術攻關，嚴抓現場管理，硬是圓滿完成了建設任務。進場之初，地鐵施工嚴重影響到作業面，項目部創新提出“空間換時間”的工法，將站房“分割”成12塊區域并合理流水，工期提前3個月以上。該站地處云貴喀斯特地貌巖溶發育帶，地表溝壑林立、地下溶洞密布，項目部人員在打眼爆破等重點環節冒雨24小時旁站，為安全和質量加上“保險鎖”。項目部攻克多項危險性較大的分項工程，如超16米人工挖孔樁爆破、超長預應力混凝土、高大模板支撐等，還聯手高校展開健康監測課題，目前貴陽北站已通過“中國鋼結構金獎”的現場評驗。

【相關閱讀】

• 中鐵建設集團承建海南省文化產業一號工程正式開工
• 中鐵建設集團裝飾公司科技創新成為驅動發展新引擎
• 中鐵建設集團裝飾公司13項專利獲國家知識產權局授權、
• 中鐵建設集團物資公司摘得“北京地區鋼鐵營銷50強”榜
• 中鐵建設集團與北京復華置地有限公司簽署戰略合作協議
• 中鐵建設集團物資公司與山東石橫特鋼集團簽署戰略合作