10月9日上午10點40分許,隨著最后一片30米T梁穩穩落在左幅0#臺與1#墩上,成功完成了社建大橋左幅全部砼T梁的架設施工,標志著公司興贛高速項目社建大橋全幅安全順利架通。 社建大橋設計120片30m砼T梁,由于受場地等條件的限制,社建大橋梁片采用邊制邊架方案。
在項目部管理人員和施工隊的共同努力下,從社建大橋第一片T梁的架設到最后一片T梁的架設完成,總耗時77天,提前1天完成社建大橋全幅貫通的節點目標,公司興贛高速項目全體人員以實際行動踐行著“超常規,不違規,全面工作爭第一”的工作理念。
目前,項目部積極響應公司“大干120天”的號召,社建大橋全幅架通為圓滿完成業主要求的10月底半幅通車的節點目標和第一階段任務目標奠定了堅實的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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